Поки на вулиці мінлива погода зі зливами, робити особливо нічого, крім як зайнятися всяким дрібничем.
(так-так, зовсім скоро буде наступна частина "обслуговування іремонт кузова").
------
Набридла мені ця убога, іржава жаровня, яка моторошно виділялася іззагальної картини своїм виглядом. Думав — пофарбую і все, навіть зіржею не запарюватимуся. Але потім упорався і вирішив їїоцинкувати… Фото іржавою не робив — ну ніби ніхто іржавої залізякине бачив. :))
Для оцинкування використовував гаряче цинкування… Так-так, саме…:)))
Загалом, ось результат оцинкування та подальшого фарбуванняжаростійкою порошковою фарбою:
< /p>
Хомут теж оцинкував)))
Ммм…
Вихлопний колектор теж вимагає чогось подібного)))
А двигун і підкапотка знову вимагає миття, бо поки все стояло безпластмаси спереду — надуло пилу…
Схожі записи
Обслуговування та ремонт кузова, ч.1 - Крило та його надра ...
Обслуговування та ремонт кузова, ч.1 - Крило та його надра ...
17
Коментарі5
Для збереження акб зробив ширму з 8-10 мм фанери. лежить на лонжероні без додаткових кріплень. Довелося пізніше кут відведення патрубка зробити покладніше. Рекомендую.
Щось не особливо розумію її призначення. )
Оскільки часто проїжджаю перевали доводиться розраховувати тільки на свої сили, захворів темою надійності акб під враженням роликів на ютюбі Віктора Вектора. Висновок - не допускати глибоких розрядів, періодично заряджати, швидко заводити два, хімічн...
Один раз задув першою сріблянкою, що попалася, з балончика . Досі така))
Так не цікаво)