Через пару днів після покупки тут же приступив до більш детальногоогляду автомобіля, який включав повну розбирання салону і очищеннямоторного відсіку від шарів землі.
Як Я вже писав раніше - автомобіль стояв весь цей час з відчиненимивікнами, тобто в салон потрапляла вода, від того деякі ділянкипідлоги вкрилися корозією, десь більше, десь менше, але вбудь-якому випадку - болгарка з диском для зачистки металу. Зробиласвою справу... Так, мудохаццо довелося не одну годину, інавіть не один день…
Який був порядок робіт:
1. Зачистити певну ділянку (наприклад — багажник)
2. Промазати безкислотним перетворювачем іржі корозію, щозалишилася (у місцях де чистити далі було небезпечно, аби не "прочистити" наскрізь.)
3. Здерти весь заводський герметик, яким промазані стики ізамазати то все ще радянським нігролом змішаним з, теж радянською, бітумною мастикою 2 до 1 де потрібна була висока плинність і 1 до2, де потрібно було, аби суміш "застигла".
4. Загрунтувати ділянки, що залишилися, червоним ґрунтом. (чому? А не знаю, у мене всякий був у наявності :)) )
Грунтування підлоги багажника в процесі… Природно, не обійшлося безділянок, де метал у ході подібної зачистки болгаркою "тріснув", абоде іржа поїла метал до товщини фольги, там довелося латати діркитак, як це вмію робити Я, а Я не вмів на той момент ніяк. Ну, ніколи не пізно навчитися. :))
Після обробки перетворювачем всього того крихкого "металу" і йогозалишків, все було з двох сторін залито сумішшю нігролу з мастикою (в майбутньому просто говоритиму "нігролом", що матиме на увазінігрол + бітумну мастику 1 до 2).
Там уже приклепав поверх 1мм листи металу. Сіткою промащеною з усіхбоків мастикою. Фото латки в процесі замазування і заклепування.>
Ну і поки вся ця справа сохла та застигала - саме час булозайнятися чимось іншим, а зайнятися Я вирішив карбом, та й двигуномв цілому. :))
Карб тут стояв рідний для цього двигуна - 21041, тут-то Я і почавперетворювати його зі згустку землі, бруду, пилу та інших гівн нащось більш-менш схоже на карбюратор. А потім вид двигуна меніздався надто сумним, похмурим і нудним.А заразом хотілося змінитипрокладки впускного та випускного колекторів. :)
Ну і недовго думаючи створив Я такий-ось неаутЕнтичний кАлгосп.:))
Поки все. На найцікавішому місці. :)))
Продовження слідує…
PS Котякові машина сподобалася :)))))
Коментарі18
як він весь не згнив? - Вони ж гнили як яблука
Гнили тільки випущені після розвалу союзу москвичі, які були виготовлені з дешевого, переробленого, чермета. (Подробиць не пам'ятаю, але начебто водночас згорів цех фосфатування металів, якщо не помиляюся). сталь, силові частини кузова були навіть оц...
“На такому насосі колись їздив, цілком нормально було. площині. Якість страждає, але якщо норм трапиться, то немає сенсу міняти на заводські. інжекторної електро з регулятором тиску і буде тобі щастя.
Ні, електробензонасос там, де він не передбачений - не найкраща витівка у вигляді безпеки. )Ось сталося ДТП, а насос далі хитає. Так, є всякі схеми, що відключають насос у такому разі - але машини Повний стік тоді не буде виправдано))) Я розібравши д...
У мене собаки заходять під машину на повний зріст і люблять спати) Вони завжди чекають коли я приїду на паркування.
Рідний Б7А це ще те го ... рік і вода з ганчіркою вам на допомогу. Варто пекар 5 лат проблем з ним немає.
Почитав про нього на форумах (Б7А) — більшість про нього поганої думки. )Нехай стоїть Пекар воно явно краще за ДК. ))
Волосаті трубки і гівнонасос забезпечать достатньо веселощів, нудно не буде. Зате гламурні соплі — куди важливіші...
Насос дорожня карта і ці трубки поставили ще до покупки мною автомобіля, аби воно доїхало куди треба. - Насос демонтований. ) Фото ще з липня, викладаю все в хронологічному порядку. )))
Але на що буде замінено?
Було замінено на PEKAR-овський, нічого бо іншого в нас то до ладу у продажу і нема. ) Пекар та ущербна ДК. ))
Власне проблема залишилася - як не було нормального насоса, так і немає.
Який порадиш на майбутнє? )
Рідний для цієї машини Б7А, як на фото.
Буду шукати такий живий екземпляр, дякую. )
Якщо в тебе вбитий насос це не означає, що треба всім говорити, що він гівно. Я взагалі проти срань під назвою електробензонасос. Чим менше в машині електрики тим краще, хоча зараз вплутався в авантюру
Повністю згоден, електробензонасос там, де він не передбачений спочатку, - повний капелюх. І з безпеки, і з багатьох інших причин ...
Особливо зроблений тяп ляп