Для історії, все оригінал 0/20. Пробіг на олії 9700, олія нежере :)
За мотогодинами — 255.
Олія за ціною не змінилася з весни, а ось фільтр подорожчав з 180до 280 грн (сказали що інший постачальник). В Альфакарс у Дніпрівсе.Запчасти на фото:8010020
Заміна мастила в двигуні
Олія за ціною не змінилася з весни, а ось фільтр подорожчав з 180до 280 грн (сказали що інший постачальник). В Альфакарс у Дніпрівсе.Запчасти на фото:8010020
Коментарі20
Рух на 0-20 розхлябано як то працює. На 30 тиша
Чим густіше тим тихіше але це не їсти добре. Олія повинна проникати і змащувати при цьому ще й змінюються тому що воно ще й тепло знімає з деталей. Густе масло за всіма цими показниками гірше. Дв спроектований на 0w20 його і потрібно лити. Ну якщо ви...
Щас залив на ТО-0 Mobil 5w30 - підпишуся під вашими словами. Став швидше грітися і повільніше охолоджуватися, якийсь тугий відгук на газ. Замовив 0w20 від того ж мобіл, махну. Нехай ллє паливо, краще кожні 5к мінятиму.
Я б напевно не зміг означити на педалі газу в'язкість масла ну якщо тільки взимку на не прогрітому моторі. Думаю 0w20 це правильне рішення.
Правильне, неправильне - експлуатація покаже)) Це суб'єктивізм, звичайно, але на 20-ці при спорт-режимі прямий відчутний стусан був навіть при несильному натисканні на газ. А тут начебто стрілка повзе, начебто їде, але начебто 2- х пасажирів посадили
На непрогрітому моторі ще й варіатор не прогрітий, ось він точно нічого не дасть визначити педаллю поки не прогріється
Я багато морочився, багато читав до почервоніння очей, зрештою літо добігає кінця, у нас тижнями стояло +43 +46 під сонцем і з 0/20 система охолодження спокійно справлялася, температура олії більше 110 не піднімалася, в минулому році як умудрявся до ...
Я ллю 5-30 mobil 1 esp. Двигун на ньому тихіше працює відразу помітно. При такій спеці яке 0-20 це вода
на зиму вирішив 0\20 залити, а навесні буде видно - може спробую 5\30
А до чого тут спека? Температурний режим у двигуні, і температура олії в ньому +- однакова, що за +10, що за +30…
Не погоджуся. Щас у нас +35-37 вдень, олія при їзді в місті, з пробками та іншим, до 104 градусів легко гріється. Минулого ж тижня при тій же їзді +/-, але температурі повітря 25-27 - 101 градус максимум. При 10 градусах, мб, буде до 100 триматися
ось тут ключове може бути ) у мене досвід показує, що на температуру олії більше впливає те, як ми давимо на педаль газу. А температура повітря за бортом впливає хіба що на час, коли олія прогріється до однієї і тієї ж температури. градусів.
Газулька однозначно впливає, але вплив навколишнього повітря не можна відмітати
Я до того, що якщо у масла передбачена робоча температура 95-110, то пофіг на навколишнє повітря, Олія буде робочої температури. Тобто від того, що на вулиці +10 або +40, в'язкість масла на «Робочої» температурі не зміниться. Саме це я і мав на увазі...
Якщо так, то так
Скільки накатали вже на 30-ці?
З досвіду використання олії 0w20, краще не їздити на ньому більше 7000.
А як визначили це? Виробник радить раз в 15000 міняти. Наскільки я зрозумів з інформації тут на д2, його варто міняти десь в районі 250 мотогодин - а скільки ти за цей час вдалося проїхати залежить від співвідношення траса/ Олія злилося цілком осудне...
Я не наполягаю, тут рішення кожного. Якщо немає планів їздити на цій машині до пенсії, то, напевно, пофіг, можна і раз в 15000 міняти. Але в США у Субару інтервал заміни масла для звичайної експлуатації, принаймні для двигунів FB, був 6000 миль(9600 ...
виходить я замінив саме рекомендують у США ) Чи рух по трасі можна ти суворими умовами експлуатації.