Хай буде іскра!
Добрий день, дорогі передплатники та гості мого бортовика. Нарештівідбулося диво і сьогодні з самого ранку я рушив в автомагазин зановеньким трамблером. Після довгої та стомлюючої поїздки я все жтаки дістався до підкапотки своєї ЛАСТІВКИ і почав реанімуватизапалення. Описувати процедуру не має сенсу, тому що послідовністьдій повністю викладена в мурзилки. Єдине, що було зроблено з новимтрамблером — встановлений другий (додатковий) конденсатор.
Ну що ж... Після 20 хвилин праці під палючим сонцем машинказавелася як нова... І тут я був приємно вражений отриманимефектом.. Вона почала творити таке, чого я не пам'ятаю в їїповедінці з моменту придбання. Тиснути в гашетку, то веде вона себецілком пристойно, але варто тільки трохи притиснути і машинапочинає показувати свій неприборканий характер.Одним словом рве змісця як перелякана.Ну і славно. Що це перша деталь, яка замінена усистемі запалювання. До цього у відро для сміття полетіли свічки такотушка.
Тепер про кошторес:
Трамблер — 400 грн;
Додатковий конденсатор — був у наявності; />
Проїзд та кава — 30 грн. )))
Тепер моя ЛАСТІВКА повністю готова до поїздок. На цьому поки все!






Коментарі8
Чому не купити відразу комплект електронного запалення та забути про проблеми з ним?
Грошей на все одразу не вистачає…
Я б такий, щоб і безконтактку поставити, і гідрокомпенсатори і ЕСП, і ще купу ніштяків ... Але це коштує грошей, а їх в кишені катастрофічно не вистачає ... ((((((((((((((((
набір безконтактного запалення можна купити за 400-450грн
у нас такого не водиться… я на трійковий блок б/в трамблер шукав, так ціни стартують із 200. і то не факт, що все буде гаразд…
в інтернеті не проблема знайти
ну. значить я не ставив собі за мету шукати б/в безконтактку або щось серйозно переробляти! на сьогоднішній день метою було відновити працездатність. а модернізація буде пізніше!
зрозумів