Продав

З моменту останнього запису про "велику подорож" через Карпати доПольщі з машиною нічого цікавого і нового не відбувалося. Жив собіу теплому паркінгу, радуючи мене та перехожих вилазками у сонячнідні…

Однак з двома дітьми, що підростають, з їх географією тренувань ігуртків, локацією ігрових майданчиків у непрохідних місцях, виїздина моїй іграшці стали бути все рідше і рідше, щоб хоч якосьпроводити час зі своєю улюбленою машиною, я міг раз на 10 дніввиїхати на ньому на відкриту місцевість, поставити, сісти налавочку і просто годину дві милуватися…
Через 12 років разом я все ще балдію від нього і вважаю його дизайнтвором мистецтва, якщо акуратно погратися із зовнішнім виглядом, непереборщивши безліччю запропонованої тюнінгової нечестю. Женя акаJDR lowerandwider Другий рік блукаючий по просторах v8відер у пошуках своєї (як і моєї) давньої мрії, реалізувавши її, знову розбудив у мені "кінський" вірус. У мене перед очиманескінченно стали маячити "Love of my Life" VS "Unicorn Dream".Неадекватно низький цінник на таку машину, як прокачений 3Г Екліпсі невиправдано високий стокове Мустангівське відро повертали менена землю, і без особливих жалю я запакував Екліпс на зиму в паркінгчекати нового сезону. Увірвався в останню стадію боротьби, замінивши помпу на нову, дві пробки радіатора з 1.1 на 1.3Mishimoto, по дорозі замінив ГРМ, ролики, натягувачі ... Все, щоможна оновити в цьому блоці. При першому тесті пробігу парубкиохолоджуйки з хомутами не впоралися з тиском нових пробок, замінивїх на новий силіконовий комплект для ЕвоХ. Небагато розуміти, щомене це починає більше і більше напружувати, і я втрачаю можливістьутримувати цю машину. Утримувати не так фінансово, скільки зачасом, який Екліпс заслуговує на підтримку лиску і нормальноїпрацездатності турбо-корча. Я почав активно його пропонувати вдобрі руки друзям, друзям друзів, до останнього відмовляючисьвикладати оголошення в соціальній мережі. Простіше нескінченношукати, ніж продати туди, де машину прикінчать на бидло-гонках абов пошуках швидкісної слави на дорогах... Мені це було настількиважливо, що не продав Екліпс, я в боргах як у шовках реалізувавсвою кінську мрію Mustang GT (а то вже окрема історія).
Але мабуть час таки настав, і новий власникTarantinoOD Сам його знайшов завдяки все тому жlowerandwider.
Персонаж більш ніж вселяв довіру, особисто вручав йому кубок наЛоввілі5 за найкращий салон його Галанта. Щоб уникнути торгів, яназвав цінник пристойно меншим, ніж я планував отримати за своєдітище, аби забрав і любив… Дивитися Екліпс на СТО не було сенсудля нього, і так вся інформація відкрита і зрозуміла, але …

Переоформили, і Екліпс став їздити, їздити набагато частіше, ніж зімною останнім часом. На мою радість, проблем з охолодженням поки невиявлено, мабуть таки нова помпа та пробки зробили свою справу. Дляповного закриття питання температури води, потрібно оголюватирадіатори, що сильно вплине на зовнішній вигляд передка, це вже нарозсуд Тарантіно :)
Правда відразу ж після оформлення на Екліпсі оголилася його давняпрогресуюча проблемка, яка виявлялася тільки в тривалої їзди. Нетримає обертів, глухне, захлинається…
Замінили датчик-моторчик холостого ходу, не допомогло. І я зробивостанній "подарунок" клепі, повністю робочий дросель від ЕВО9 (замість Хюндаєвської параші в Ево корпусі). Тепер всі моїавто-мольби спрямовані на те, щоб Екліпс не завдавав зайвогоклопоту новому власнику і дарував ті емоції, що й мені за йоготурбо роки, щоб у нього була можливість і не опускалися руки за нимстежити, а стежити доведеться…

Те, що машина стала багато їздити я легко визначаю по десяткахфотографій, що надсилаються друзями. Для багатьох поки невкладається, що в цій машині може їхати хтось ще й стояти вона можедесь ще крім мого будинку чи роботи))))

Приємний ще той факт, що машина залишилася в "тусовці", зустрічаючись зі своїми "бойовими товаришами", з якими пройшливогонь, воду та мідні труби"
Екліпс тепер навпроти моїх вікон, правда добре це чи погано я покищо не зрозумів ))) Ностальгія справа тонка ... Екліпс для мене, цене просто "машина". Мій підручник і зошит, мій автомобільний досвідта знання, перемоги та розчарування Завдяки йому у мене з'явилосябагато друзів, реальних та віртуальних, це мій ключ від дверей увеликий автомобільний світ.

З Екліпсом пішла ціла епоха мого життя, найяскравіша десятирічка, коли хотілося дізнаватися, творити, творити, віддавати себеповністю роботі для досягнення автомобільних цілей.

Це було час, коли кожна тюнячка ретельно вивчалася, ретельновибиралася, замовлялася і чекала безсонними ночами зі США. Їїотримання і установка приносили шалену радість, якої неодміннохотілося розділити з такими ж одержимими тут і за океаном, показативсім на "маздівці" в четвер, адже це була заморська невидаль, ТЮНІНГ! Було час і бажання носитися по гаражах, реалізовуючи крутіта незграбні завдання, готуватися до виставок, задирати планку вищета вище…

Зараз час інший, пріоритети та цінності інші, Екліпс нарештіїздитиме, а не нескінченно "будуватися"...

Good Luck Buddy!