Зміна коробки AT > MT

06/08/2010 — можна вважати днем ​​початку нового життя могоКлепи.

4 роки я вкладав у нього душу та гроші, що сприяло тому, що ми зним були названі найкращою машиною місяця на домашньому форуміclub3g.com, нам з ним не соромно було з'явитися на сторінкахжурналу AutoEvo, гордо виставлялися на автовиставках. Людей, малечіта дорослих, місцевих та туристів, приймаючи сотні відбитків рук накузові за день… Але все це було в межах доробок екстер'єру, інтер'єру та підвіски. — добрі всередині". Мало того, що мотородновальний задушений, так ще й добитий автоматичною коробкою.
Ось протягом півроку я визрів на те, щоб продати цього міметеня, якраптом влітку несподівано з'явилася можливість згорнути коробкупередач з АТ на МТ. Коротше жив був у Мінську турбовий 3G екліпс, але його розвалили, природно розвідка спрацювала миттєво, Natyblr Запропонувала забрати з його коробку. Я впринципі не дуже вірю в успішні свапи, але перспектива стати поручіз донором і пересипати все, що треба, до останнього болтика менепідштовхнула і я заморочився. Тільки-но зібрався виїжджати доМінська, як угода обламалася, все розвідка не дала перенести виїздні на один день і знайшла ще одну коробку зі свіжо пригнаногодонора зі Штатів.
/07/2010 о 04.00 я виїхав із Одеси до Мінська. До Києва доїхавгодини за 3+ під прикриттям чорного хорта Мерседеса, що валив накруїзі 170. Дорога Одеса-Умань відмінна, Від умані трохи хрінова, далі добре, і під Києвом знову трясіння. Через Чернігів до кордонутеж хороша дорога, доїхав швидко

На кордоні черга з приблизно 30 машин, яка пройшла швидко, трохиопустилася лише на Білоруській стороні. У результаті на кордонпішло години 3.

У Білорусі дороги класні, хоч і в основному дворядні, але полотноякісне, отримував задоволення.
Мене налякали, що білоруські сміття суворі люди і з ними краще неперетинатися і нудити 90-100. Я чесно спробував, але надто цеповільно. Сів на хвіст одній дамі з Литви на 5-й БМВ, і так защитом проїхав кілометрів 200 зі швидкістю 140-150 км/год.Розлучилися з нею в одному селі, я страшенно захотів пити івідпочити, гальмував біля магазину, а хрін, водичку за долари непродають і вилюту не міняють… на заправках те саме, тільки бенз задолари і все.
Трактористові більше пощастило, йому за прес фантиків продали пачкуцигарок. Сильно мені сподобалися ліси вздовж дороги, регулярногальмував подивитися види.

До Мінська дістався 18 години, мене зустріли Naty Blr таNazgul, і ми поїхали на зустріч club3g.info. Там змене зняли перший трофей, сидіння від Subaru WRX STI в обмін настік із доплатою. Поспілкувавшись з людьми, надивившись безлічкрасивих і не дуже (більше не дуже) екліпсів, мене повезли в ліс нанічліг! Білоруський ліс та його дороги з ямами та пагорбамизміцнили бажання опускати машину нижче. З -5 їде цілком нормально.Щоб поставити собі коробку, довелося попутно продати свою АТкоробку, обважування, підвіску (диски вже до цього продані). Передтим як забрати коробку, мені показали місто Мінськ. Красивеакуратне місто, з широкими дорогами і проспектами. Відзначилося і вНаціональній бібліотеці, цікаве місцеве місце, але як кажуть —величезний косяк, щось там будівельники напедрили зісклом.< .

Коробку забрали на розбиранні. Донору "в очі" глянути не вдалося, та й взагалі ЗЧ для свапа були розкидані по всій Білорусі відБобруйска до Чорнобиля. Зовсім не те що мені в снах снилося просвап коробки )))

Перелік того, що необхідно:
— Коробка передач
— Троси
— Кріплення тросів до коробки (їх якогось хера знімають прирозпилюванні машин)
— Маховик
— Зчеплення
> — Опора коробки
— Головний та робочий циліндри
— Педалі (сцепа + гальмо)
— Куліса, ручка, кожух з кріпленням, рамка кожуха
/>
— Приладова панель
— фішка для підключення сигналу заднього ходу
— Перепрошивка ECU
— Датчики швидкості

<
Віддали машину майстрам, і повалили в ліс збирати гриби, на слід.ранок я поїхав до Одеси чекати закінчення робіт. Технічну частинуроботи взявся робити Madmax76, а інтелектуальна булаза xFET

Поставили коробку за 1 день, потім не дорахувалися опори такріплення тросів, чекали поки довезуть.
Прикол був і з моєю акустичною проводкою, як я зрозумів акустичнийпровід був проведений через технологічний отвір під зчеплення, довелося його перекладати по-іншому )
Незабаром всі поставили та підключили, Клепа поїхав.

< Але ось так і не вдалося знайти кожух, кріплення і ручкурідні. Чохол та кріплення підігнали в останній день, а ручкуподарував одноклубник. Добре, що пластик уніфікований під АТ та МТ, все поставило без проблем.

06/08/2010 мені повернули машину. З одвірків залишилисяневирішеними питання зі спідометром (потрібно шукати спосібперетворення сигналу, що подається з датчика на мізки), не горитьзадній хід (не дійшли руки, забули) і загалом машина на 5000слабшає (можливо вихлоп херовий, впуск короткий хватає гарячеповітря ще щось). Це все доробиться.

07/08/2010 вранці виїхав додому.

зупинився на заправці сходити в тубзик і помітив, що одна банкаглушника висить на рак, думав кріплення порвалося, а ні, бочканафіг прогоріла за 4 роки і розсипалася. Далі їхали голосно інешвидко, обкатуючи новий сетап і боячись, що ще щось раптомвідвалиться.

Доїхав до кордону, білоруси обробили швидко, а ось біляУкраїнського кордону вишикувався ряд машин. Хтось нарахував близько150. Познайомився там з Одеситом і разом поїхали без черги доворіт, дали грошей та проїхали на пункт пропуску. Некрасиво повідношенню до інших, але з іншого боку, хохлів, що їдуть додому, нешмонали, чого ми повинні чекати, поки інші покажуть свої підстилкита надувні кола…

За кордоном офігенний ліс. Я в нього заїхав відпочити і поїсти, класно розсікати на машині без обважень і похитнутими бамперами, які не шкода. Потім додому без зупинок. З їздових відчуттів —машина однозначно їде не так як раніше. Не те щоб набагато швидшезагалом, але динаміка зовсім інша.
Без спідометра іржаче. Ориентировался по оборотам.

Большое спасибо всем, кто мне помогал, поддерживал и давал советы.Сам би я цю хрень не здійснив!

"що ще щось раптом відвалиться.

Діїхав до кордону, білоруси обробили швидко, а ось біляУкраїнського кордону вишикувався ряд машин. Хтось нарахував близько150. Познайомився там з Одеситом і разом поїхали без черги доворіт, дали грошей та проїхали на пункт пропуску. Некрасиво повідношенню до інших, але з іншого боку, хохлів, що їдуть додому, нешмонали, чого ми повинні чекати, поки інші покажуть свої підстилкита надувні кола…

За кордоном офігенний ліс. Я в нього заїхав відпочити і поїсти, класно розсікати на машині без обважень і похитнутими бамперами, які не шкода. Потім додому без зупинок. З їздових відчуттів —машина однозначно їде не так як раніше. Не те щоб набагато швидшезагалом, але динаміка зовсім інша.
Без спідометра іржаче. Ориентировался по оборотам.

Большое спасибо всем, кто мне помогал, поддерживал и давал советы.Сам би я цю хрень не здійснив!

"що ще щось раптом відвалиться.

Діїхав до кордону, білоруси обробили швидко, а ось біляУкраїнського кордону вишикувався ряд машин. Хтось нарахував близько150. Познайомився там з Одеситом і разом поїхали без черги доворіт, дали грошей та проїхали на пункт пропуску. Некрасиво повідношенню до інших, але з іншого боку, хохлів, що їдуть додому, нешмонали, чого ми повинні чекати, поки інші покажуть свої підстилкита надувні кола…

За кордоном офігенний ліс. Я в нього заїхав відпочити і поїсти, класно розсікати на машині без обважень і похитнутими бамперами, які не шкода. Потім додому без зупинок. З їздових відчуттів —машина однозначно їде не так як раніше. Не те щоб набагато швидшезагалом, але динаміка зовсім інша.
Без спідометра іржаче. Ориентировался по оборотам.

Большое спасибо всем, кто мне помогал, поддерживал и давал советы.Сам би я цю хрень не здійснив!