ПУ опори, проводки, датчики, ТТ, R2D2

Після того як моя машина повернулася з Мінська, я продовжуювиводити її зі стану якоїсь коми після операційного столу, облагороджую та усуваю дрібні косячки.

Почав з поліпшення довкілля температурного датчика, купивспеціальний адаптер.У Мінську при будівництві мотора його забулипідключити і на швидку руку з болгаркою, зварюванням і якоїсьматері приготували щось, куди його вкрутили на якийсь час.
< /Враховуючи, що блок мені дістався від Хуйдая, кріплення підрідний компресор кондея не підійшли, довелося купити від Хундай, іперепаяти трубки, заодно почистили систему.Великий плюс, що післятурбо-білда вдалося зберегти холод, жарким літом це необхідно.масляного щупа обламувалася об капот, після чого починалася дрочняз пінцетом для визначення рівня олії та склейки. На вимогуxFET Придбав поліуританові вставки в подушки двигуна (передню та задню) Prothane./span> з Xtreme GarageOdessa.
На подив настільки бюджетний мод досить сильно поміняв відчуттямашини. Педаль газу більш чуйна, немає затупів на гойдалці моторапід час торкання, коробка стала перемикатися різкіше і чіткіше, анайголовніше немає тієї зубодробильної вібрації на кузов, появаякої найбільше боявся. Вона б з'явилася якщо ще замінити бічніподушки, але в даному випадку спрощений варіант :) Проводка. Я вній ніфіга не розумію, але був радий тому, як все той же Hardwarestїї облагородив. Ось так спочатку її мали зробити в Мінську, але чичасу не вистачило, чи морози, коротше доробляли тут. Фото як було іяк стало.

Фішки на форсунки приколхозили від жигулів, але всі вони булизамінені на оригінальні, так само форсунки отримали свої законнігумочки, які мені не дісталися при покупці форсунок. Турбо-Мотордосить геморна штука, після їзди машину не заглушиш, турбінкумлинець охолодити треба, це вносило дискомфорт в моє повсякденнежиття, Turbo Timer - вирішує :)

Встановив все той же Hardwarest, працює відмінно, з сигналізацієюне кофліктує, єдине, що час треба встановлювати вручну.

При наступній заміні олії треба буде вирішувати з горе-піддоном, тече гад. Заодно вкручу магнітну зливну пробку, щоб мотлох збирала.Далі пустощі.Встановив альтернативні мізки керувати мотором, R2D2, він здорово вмістився в заглушці від пайпас. Контролюватимепідкапотне під час польоту! Теж не обійшлося без гемору поустановці. Спочатку спилив йому черевики, не вліз, довелосяампутувати ноги. Ще одна доопрацювання виключно для пустощів —прокатали мені арки, щоб я міг хоч трохи погратися проставками звильотом нових коліс. . Екліпс зі своїми дизайнерськими лініямикузова не претендує на становість, але хоч трохи наблизити його доцієї культури не завадить. Хто знає як виглядають рідні аркивсередині, оцінить, яка виконана робота.

Спочатку мені болгаркою зрізали шматок заліза, а тепер я вирішивзакатати решту огризок усередину. Респект igorvaso Тайого команді за виконану роботу.

в планах ще салон, колеса, обважування, і знову таки гальма, зякими я все ще не прийшов до логічного завершення. PS Ніколи недумав, що мені доведеться писати такі нудні пости без картинокмашини зовні і т.Д. :)