6 років експлуатації

Отже, це перший запис про це авто. Причому "заднім числом" (заразвже осінь 2017, а запис про весну 2016.) :) Після майже 6 роківексплуатації Чому саме з цієї дати вирішив написати? проблем (ну, майже, які я і за проблеми-то тепер не вважаю.) А потім почалося, закрутилося, та так, що "якби знав, продав би авто навесні 2016..." :) Але про все по порядку і цей пост про те, як все булодобре… :)
14 квітня 2016. Пробіг 81810 км Комп'ютер видав повідомлення - "пора на планове ТО". До дилера Авто вже не на гарантії, алепродовжую обслуговуватися у дилера (спірно, але не кидайте в менекаміння, це моє життя — мій вибір, мої правила.) Ніяких додатковихробіт крім тих, що входять до переліку обов'язкових, робити недовелося (заміна масла в двигуні, заміна салонного фільтра, замінаповітряного фільтра, перевірка ходової, перевірка кузова ідвигуна), ніде нічого не тече, не стукає, у мене немає скарг, усервісменів немає зауважень і пропозицій - все добре! Ура! :)

Автомобілю на кшталт 6 років і може потрібно його вже продати? Булитакі думки. Але я використовую його практично тільки для подорожей.І за кілька місяців знову — поїздка до Європи. Та й навіщопродавати? Виглядає - як новий (сколи фарби на бампері, капоті ікрилах - не в рахунок :) на технічний стан авто і задоволення відводіння вони не впливають і їх можна буде підфарбувати ... Пізніше, навіщо поспішати, вони все одно знову відразу з'являться) .Технічний стан навіть дилер каже, що все ОК. 100 тис км ще непробігли, а саме ця цифра у мене завжди якось викликала бажаннязмінити авто. Та й взагалі – все мені подобається, все добре! Анайкраще, як відомо, ворог гарного! ;) Що мені подобається? Меніподобається комфорт та естетичне задоволення від зовнішнього тавнутрішнього вигляду авто. І те, й інше і третє за 6 роківволодіння цим автомобілем у мене не пропало.
1. Комфортно. У далеких поїздках. Дуже. Просто сидіти зручно. 1 тискм за день? Легко. 3 тис км за 4 дні? Легко! Спина у цих кріслахвзагалі не втомлюється. І це ні якісь там спортивні чи комфортнікрісла як у преміальних марок (у мене є такі в сім'ї і тому думкане голослівна), вони прості звичайні крісла, але, млинець, але жзручно мені! Напевно суб'єктивна точка зору, але може ось такпідходить вони один одному - моя спина і її сидіння. :)
2. Динамічно. За фактом на цифрах — не так динамічно :), але завідчуттями все прямо дуже добре. Жодного разу не зустрічався ізпроблемою "а чи вистачить часу та сил когось на трасі обігнати? "Стійко. Жодного разу мене нікуди не зносило, не відводило, неперекидало. Ні влітку, ні взимку, ні під час спеки, ні під дощем, ні під снігом. Ні на 60, ні на 120, ні на 190 км/год (більшеспідометром вона не їде). :) Відмінна підвіска, відмінний повнийпривід.
3. Містка. Але не величезна. На мій суб'єктивний погляд, є автобільше (типу BMW X5), є авто менше (типу BMW X3), але трохи більшея себе незатишно відчуваю - не вистачає мені "поглядом" дотягнутисядо будь-якої точки авто і подумки :) контролювати його весь, Атрохи менше - ну ось якраз цих 5 см внутрішнього простору по ширинімені і не вистачає в них, а в CX-7 саме те. :)
4. Недорога в обслуговуванні. :) Все відносно і суб'єктивно, звичайно, але на мою думку за співвідношення ціни купівлі авто тавартості його володіння - вищий бал (я порівнюю з іншими 10-ма автов моєму житті - від радянських до світових преміальних). Судітьсамі, автомобілю 6 років і за цей час сума, яку я витратив на "заїзд на СТО", причому завжди це був тільки офіційний дилер -трохи більше 3500 дол. В основному "заїзди на СТО" - це планове ТО.Крім планового ТО, було кілька "непередбачених витрат". По-перше, гальма тут фігові :) (про це трохи нижче в мінусах) і тому раз нарік обов'язково проточувати передні гальмівні диски — по 40 долтакі операції за раз. По-друге, кілька разів дружина брала авто ібез затертостей на бамперах спереду і ззаду не обійшлося.Фарбування - 350 дол. На 65 тис км знадобилася заміна задніхпоперечних верхніх важелів підвіски праворуч і зліва - 380 дол. На5-му році експлуатації почали запітніти передні фари. Я вирішив некупувати нові, а спробувати відновити герметичність старих (тимбільше, що вони не були зовні затерті) і заразом встановити в нихДХЛ — це мені обійшлося в 490 дол. (ось це робив не у дилера).виходить, що середньомісячне "ремонт" і "обслуговування" меніобходилося менш ніж у 50 дол. По-моєму — не дорого! :)
5. І навіть витрати бензину мене влаштовують. Ну майже. :) Ні, нуможна було б напевно і менше зараз, але в 2010 році мене ці цифрине лякали. Та й цифри у мене не такі страшні, як читаєш на форумі –20 літрів на сотню. У мене - при цьому я практично не їздив нацьому авто в місті - виходить так:за містом 11, 3 літрів на сотню, вмісті коли все ж таки виїжджаю, без шалених стартів зі світлофора, але і не як "овоч" - не люблю, Коли мене намагаються "зробити" :)- 13, 7 літрів. Але правда мені дилер каже, що моє авто виняток ібільшість до них заїжджає не з такими "гарними" цифрами. :)
6. Начебто навіть штатна музика BOSE не погано грає. Хоча це з чимпорівнювати. Я знаю варіанти і краще. :)
7. Чудова шкіра. Стільки років - на кріслах вона не затерлася, нескомкалася. Кермо, звичайно, трохи "замусолилося", але я цьомунавіть зрадів - поміняв на м'яку (Napa начебто), встановивши прицьому обігрів керма (дуже приємно в мороз).

Що трохи псує "щасливу картину"? :) Будь-які "дрібниці":

1. Блін, ну вміють японці обоср ... Своїми різнокольоровимиекранами торпедо. :) Чому спідометр оранжево-синій, а на торпедодва різні екрани і один — помаранчевий, а інший — білий. Навітьякщо змиритися з тим, що їх два, а не один, а чого другий білий, ане помаранчевий чи бодай синій уже? Що це за смак такий збочений? !:) На дорестайлі і те краще було - один на всю ширину екранпомаранчевий. Графіка "мультимедійки" (якщо так можна назвати цідва екранчики на торпедо) - це теж пипець. :) Правда, це сміх крізьсльози. Причому у японців це. Іноді сідаю на Lexus, в якому начебтояк повноцінна "мультимедійка" з навігацією, так і там - млинець, японські дизайнери, вже 21 століття на дворі, а не 20-е, причомуйого середина. :) Але з цим нічого не вдієш, з цим потрібно простозмиритися. :) Трохи "скрасив" це убожество установкоюAndroid-голови (правда китайської, але інших немає) з тачскріном, який симпатичніший і відтягує на себе увагу від штатного убожества.:)
2. Гальма. Що ж таке? Пошкодували металу? Адже велика машина. Чомугальмівні диски такі малі? Адже не для неї! Гальмує вона "ватно". Язвичайно пристосувався і підігнав свій звичайний стиль водіння піднеї, але невже так складно було встромити на заводі хоча б нарестайлі нормальні гальма? Адже це ж рейстал і на дорестайлі людивже напевно скаржилися, чому ж висновків завод не зробив? ! :( Дискигальмівні веде після активної їзди та заїзду в калюжу. Моментально.Навіть нові. І ніфіга з цим не зробиш. :( Можна пару разівпроточити гальма, але це до наступної калюжі. Можна міняти дискичастіше, але вони не те щоб) "копійки" стоять, але навіть якщоміняти, то що — раз на квартал? І я не утрирую. І це ще при тому, що я не щомісяця на цьому авто їжджу. Що робити? Дивився різніваріанти. Не варіант.Пробував різних виробників - не допомагає.Буладумка поставити "індивідуальний" варіант. Наприклад, мені осьсподобався hp-brakes.ru Обіцяють все "добре і красиво". Ось. Азадня? Спереду буде така "краса", а ззаду убогий "стік"? Не пофеншу якось. Ринкової вартості мого вже не молодого авто.; ) Якосьце… ммммм… не логічно… не адекватно… не знаю, яке слово підібрати.Але я ще не сказав цьому варіанту остаточно своє "ні", я поки що вроздумах…; )

3. Авто не маленьке, невже не могли зробити побільше всяких ніш, скриньок для будь-якої дрібниці, якій в авто завжди в надлишку -монетки, окуляри, дисконтні картки, ключі і т.Д. :/Жити звичайноможна і так, але ж можна було і краще. :)
4. А начебто все, немає інших якихось "косяків" у неї. :)
Але все це було. Радість. До червня 2016 року. А потім... Далібуде...; )

PS Не знаю, може внесу в бортжурнал "заднім числом" ще й інфу зараніше зробленими "поліпшалками" - шумоізоляція, Android- голова, обігрів керма та ін.