Головний гальмівний циліндр
Загалом після кількох сотень км, зрозумів що педаль гальма працюєне так, як треба, якщо не віджимати гальмо повністю і потім зновутиснути, можна її втопити до упору. По батьківських машин пам'ятающо таке явище характерне для заповітної системи.Хоча повітря тудисамо по собі без поломки і не потрапляє.Прокачали, недопомогло.Почав думати, якщо ніде не тече і рідина не йде, значитьвона переміщається з одного місця в інше.Під підозру впав головнийгальмівний циліндр, почав шукати інфо, дивитися каталоги, закинув укошик оригінальний і копію циліндра, потім натрапив на католожнийномер оригінального хондовського ремкомплекту з поршнем, але чекатитиждень з ОАЕ і ціна майже як новий неоригінал у зборі. Форумізнайшов номер ремкомплекту від seinsa (autofren) D1641, вчораприйшов, сьогодні заберу з гаража додому, тому о 20:00 Світло вкооперативі гаражному off.
Коментарі9
Була проблема така ж, тільки причина була в іншому закисли саморозвідні механізми в задніх колодках
На собірі перебирав, вистачило на пару місяців ((
А виробник манжет той самий?
Так, не знаю як зараз, але раніше за інших не було Супорт перебирав, нормально ходили, а ось ГТЦ не допомогло ((
Ремонт не надовго допомагає, пройдений етап. Багато народу намагалися реанімувати пару місяців і все. Я контракт за 1000 ре взяв і все гуд.
Побачимо, людина, яка дала номер на цей рем. комплект, після року їзди відписався, що всі норми.
Дай бог
Перебирав я циліндри зчеплення, і головний, і робітник. Ставив ці ремкомплекти сієнса, аутофрен. Нісенітниця все це - на місяць вистачило. Контракт або оригінал - це єдиний вихід.
Тож мучився, тільки TRW ставив, таке ж лайно. В результаті на оригінал розорився і забув.