Двигун

І так, мій перший запис! Як мені не хотілося, але все ж такивирішила зайнятися ремонтом серця машини. Купила машину в 2011році, правда з великим пробігом 300 тис., але ні скільки Про своєпридбання не шкодую... За весь час вона мене жодного разу непідвела, але мабуть настав час її підлікувати... Вирішила незатягувати з ремонтом так, як почала їсти масло та й на дорозітрохи стала тупуватою, тому збиралася ремонт заздалегідьзапланований. А так, як у мого братника своя станція зобслуговування HONDAчек, то пропозицій щодо покращення всіх їїпараметрів у зв'язку з розбором двигуна надійшла величезнакількість, запланували збільшити потужність і крутний момент, длячого замовили з Штатів колінвал від Civic 1.7 і до нього шатуни.Також замовили маслонасос.Насос замовили тому що цим ще ніхто ще незаймався, в неті дуже мізерні коментарі, і вирішили таким чиномперестрахуватися.Вирішено було зробити об'єм 1.7 і одночаснорозтягнути 5-у передачу, завжди при їзді за містом при 120 км, обороти були 4 тис. Мощі вистачало, але водночас двигун розривався.Завжди хотілося включити "шість". Так як мотор стає потужнішим, тоавтоматично необхідно переробити 5-у по будь-якому. Цим теж НІ ХТОне займався (відчуваю себе прямо ПІОНЕРОМ), інформації ніде простоНІ, та й з комплектуючими важко, адже всі коробки стандартні івибору при цьому жодного немає. І ось здійснилося! Прийшли всікомплектуючі, Хондочку відвезла до лікарні, мотор зняли ірозібрали, а по ходу і коробку. Право коліно і шатуни 1.6 спереду1.7 не приємне видовище поршнева.Кільця. Шатуни з поршнями1.7.Підшипники в коробку.Комплект зчеплення.Вкладиші по колу0.25.
Але виявилося, що НЕ ВСЕ ТАК ПРОСТО! Коліно стало, як рідне, шатунитеж, маслонасос можна було й не міняти - підійшов старий. Зібраливсе гамузом та завезли до хлопців у цех. Виявилося в блоці великаовальність після довгих роздумів було прийнято рішення проперегильзовування блоку циліндрів, а раз перегильзовка то гулятитак гуляти ПО ПОВНІЙ! І поїхало — підібрали поршневу більшогодіаметра, замовили гільзи, а колінвал віддали на шліфування підзібрані з вкладишами шатуни (по феншу), та балансування з маховикомта кошиком у зборі. Дещо вже зроблено — КОХАЙТЕСЯ на фото.
Поршня 76.75
блок перед розпилюванням
мої великокаліберні гільзи 76.75
ждемо черги…випускні направляючі подадуть надвечір
відшліфований і зібраний з маховиком і кошиком вал чекає набалансування лід рушив! верстат запущений
Так як поршня не підходить за багатьма параметрами, а саме — палецьтонший на 1мм, висота CD більше ніж у D17A вони поїхали до іншихфрезерувальників на доробку.
Далі коментарі з фото будуть у справі.