перші тижні володіння…

Перше що втішило, доїхали ми з Одеси майже без проблем, освоїлися змилями, вібраціями і колесами, що постійно спускають, крутнимдатчиком палива і т.Д. По дорозі машинка протрусилася, пічкабадьоро дунула пилом і почало працювати багато лампочок ідатчиків.Чек горів, відповідно круїз не працював.А так все норм.виявилося що він випущений у Канаді, грудень місяць, 2х4! задніпряний Лоредо.Кондер не працює, фарбований місцямижахливо, по глянцю і коротше роботи чекає купа.Насамперед замовивфільтра і газову установку 4 покоління.Близько тижня боровся зглюком запуску, то все добре, то мертва тільки стрілки трохисіпаються - виявилася клема плюсова всередині пайка окислиласякоротше відрізав і все дружно на болтову взяв від ВАЗа, якийсь часвсе було нормально, потім просто не завівся на роботі, лазив шукав, виявилося маса на моторі просто лежала все це час (як я проїхавблизько 1000? ! так і не зрозумію)))) але спасибі машинці ніколи непідводила по дорозі) Закріпив все норм, правда був ще момент, находу стрілки шаленіли, робили повний оборот і назад, виявилося, знову таки плюс акумулятора діставав іноді до капота, коротило, зважилося кріпленням акумулятора. І на місяць я забув про ремонти.Потім потекла помпа... Розібрав, замовив, поміняв, день минає —потік радіатор, просто пересох, поки стояв на майданчику сухий.Коли його розкрили, переконалися, вся пластмаса полапана зсередини, була спроба клеїти за допомогою Віктор Рейнтс, потім збирати назад, але текти починала йти в іншому місці. Коротше простіше купитиновий! Замовив новий, плюс ремінь, ролики, дві кульові та колодкиперед. Задніх суппортів поки що так і немає! ))) передні гальмівнітупо горіли. Хочу зауважити, що все, що робилося, це не був капремонт, ставилася мета щоб вона поки що їздила. Чекали на донора.Коротше від трупа до зомбі ціна питання стала десь 200 - 300 $Помпа і радіатор Китай. (хоча зараз вже можу сказати 35000 км безбудь-яких нарікань з мого боку) по мотору все Мопард. Поставив, зібрали все добре й досі. Газ став нормально, але вилізло одне але... Чек - це не робочий 6 циліндр. Вона їздила на 5, хоч чесноособливо не відчувалося на бензині. Поки що було вирішено робитигаз на 5 циліндрів, а по можливості з'ясувати, що з мотором, форсункою, проводами до форсунки або мізками, але пізніше. А щевідразу спробували засунути нивівські задні аморти))) вистачило напару днів. 2001. Дизель на бензинову машину… знаю дивно, але булина те свої причини і плани.
PS Хочу вибачитися за певний сумбур у наданні інформації, справибули рік тому, навіть більше, зараз уже багато нового хочетьсярозповісти, але спершу передісторія!
Донора пригнав друг із Польщі. Думали розмитнювати, але колиспробував покататися… чесно стан із моїм і рівняти не треба. Простонебо і земля але цей рокіт мотора, ... Саме зима, хрін нагрієш (місто маленьке від стоянки до роботи ледь теплий дух починавз'являтися) коротше вирішили забрати мости все що можна. Тим більшеквадра-драйв! Проблеми були з коробкою, мою довелося бити зніматихвостовик і від дизеля ставити задню частину і роздатку. Хочупомітити що це все робилося тим же моїм кумом на його пузі… яма утому гаражі виявилася закоротка))) але все вийшло так що хтось кажещо не можна комбінувати коробки дизель бензин це точно помилка! Таккріплення до двигуна взагалі різне, а всередині без питань вже 30000 км пробіг. При заміні олії в коробці там був капець, купаболота, мабуть, ніхто не змінював. Повітря фільтр двигуна, випускТехас, у фільтрі черепашки ... Ставлення у минулого господаря булозвіряче. Потрапило купив гуму нормальну, але дорогами їздити можнабуло, крок убік і погано. Але зараз я до гвинтика розібрав вже триЧероких (про наступне пізніше))) так до якого висновку, що мій бувзадньопривідний його і врятувало. Він фізично, в поганих руках, алене міг собі вбити кузов болотом тощо. Коли зараз я його розібрав, всередині все ідеально, ні тобі іржі ні ударів, звичайно, були підкапотом моменти але це від акумулятора. А донор 1 весь гнилийусередині в коробах, пороги, арки… Другий молодший на п'ят роківале теж корозії вистачає. Отже, що не відбувається, все накраще!
" Але зараз я до гвинтика розібрав вже три Чероких (про наступнепізніше))) так до якого висновку, що мій був задньопривідний його іврятувало. Він фізично, в поганих руках, але не міг собі вбитикузов болотом тощо. Коли зараз я його розібрав, всередині всеідеально, ні тобі іржі ні ударів, звичайно, були під капотоммоменти але це від акумулятора. А донор 1 весь гнилий усередині вкоробах, пороги, арки… Другий молодший на п'ят років але тежкорозії вистачає. Отже, що не відбувається, все на краще!
" Але зараз я до гвинтика розібрав вже три Чероких (про наступнепізніше))) так до якого висновку, що мій був задньопривідний його іврятувало. Він фізично, в поганих руках, але не міг собі вбитикузов болотом тощо. Коли зараз я його розібрав, всередині всеідеально, ні тобі іржі ні ударів, звичайно, були під капотоммоменти але це від акумулятора. А донор 1 весь гнилий усередині вкоробах, пороги, арки… Другий молодший на п'ят років але тежкорозії вистачає. Отже, що не відбувається, все на краще!