Обслуговування муфти

Усім привіт!
Набридли "стусани під зад"!
Нарешті дійшли руки і до муфти повного приводу. При проведенніпроцедур користувався досвідом і записами в борт-журналахколег-сантаводів, за що їм усім окреме величезне спасибі!
Процес виявився зовсім не складним, але знадобилася ще одна парарук і ніг (спасибі куму):> — заїхав на естакаду;
— зняв кардан (4 болти на 12 хвостовик спереду, два болти на 14підвісний, 3 болта на 14 хвостовик ззаду).Глушники не знімав, кардан знімається і так. Головне зірвати задній хвостовик з втулкимуфти.
— далі муфта ... Від'єднав роз'єм (фіксується лапками з боків), відкрутив 4 болта на 14 і далі акуратно, не поспішаючи широкоютонкою викруткою по контуру примикання Гайку хвостовика зривали зкумом удвох на знятій муфті накидним ключем на 30 (на фото) ітрубою (закрутив 2 болти в хвіст); вставив трубу щоб непровертався); - заодно замінив сальники - CORTECO 19026317B і PAYENNJ045. Підшипник не змінював - він ще живий)); - перемив обидвапакети фрикціонів, кульки, пружинки ... Коротше все перемив))); -залив 150 г масла MOBIL ATF 71141, дозування відміряв великим мед.шприцем;
— почекав поки масло просочить фрикціони;
— зібрав у зворотному порядку;
— встановив все на місця.
Працює відмінно, без ривків!
Усім удачі!