Міняємо втулки на хенд-мейд, виготовлений з урахуванням усіхвиробок мого стаба:
> На вигляд звичайна втулка, а там хз... Побачимо скількипроходять! Навіть гарантію дали 30 ткм)
Помилкою було поставити оригінальний ремкомплект муфти повногоприводу — здох через півтора роки! До того ж на 80 км/ч по машинійшла моторошна вібрація, яка балансуванням коліс невилікувалась.
Робити нічого, благо є клубне СТО, яке спеціалізується натушканівських муфтах і робить ремонт "під ключ".
Заїхав, послухали, задефектували:побоювання на рахунокпідшипника підтвердилися. Хрестовину:вона виявилася заклинила водній площині. На місце муфти знову поставили заглушку:Тежхенд-мейд, взяв у тих хлопців, які мені робили муфту півтора рокитому
Лампочку непрацюючого повного приводу вимкнув, діставши запобіжник.Прокотився без кардана:гул і вібрація есессно відразу пішли. Доречі, ні витрата, ні динаміка особливо не змінилися. :-)
Тиждень катався недоприводом, поки чекали потрібний підшипник:яквиявилося, муфта на укро-складання стоїть мудра, і відразу видобутина неї рідні запчастини не вийшло. У результаті, залили свіжу олію, поставили нові сальник і підшипник, повернули мій рідний фланець намісце. Потрапило:
Він іншої форми, не грибком
Хрестовину поставили GMB:
Начебто, в оригіналі така ж. Тільки тепер змащувати її будепростіше Зібрали все назад. Пробний виїзд показав, що гул пішовповністю, а ось вібрацію до кінця перемогти не вдалося:на 80відчувається легка тряска, набагато менша, ніж була, але все жтаки! Гріш на гумову муфту, т.К. На вигляд вона теж вже починаєвтомлюватися. Але поки залишу як є… Попутно майстер на СТО сказав, що передні супорти працюють неправильно:внутрішня колодка стертамайже 0, а зовнішньої нібито ще 50%. Ну, тут уже я не гордий:полізу вихідний розбиратися сам. Не знаю, що там їм не сподобалося, але, як на мене, все дуже навіть не погано:З обох боків знос однаковий, направляючі ходять добре. Раз вже я туди поліз, то вирішив всеперечистити/перемазати для профілактики.
Щоб колодка не прикипала і вільно ходила пластинками
Зібравши гальма назад і прокотившись, бонусом я отримав гуркітна ямках звідки ззаду! Хрін його знає:чи то так збіглося, чи сухапогода на це вплинула, але тут я вже зробився легким переляком:Узадніх склянках скупчилося трохи чорнозему, який не мігпротиснутися між витків пружин і гуркотів на всю котушку! Попрацювавши молотком і підручними засобами, вдалося все вичистити.Хоча спочатку я, ясна річ, 3 рази все переклав у багажнику з місцяна місце! =)))
Привіт з полів, або оффроад дає про себе знати)))
Ну поки начебто все, катаємось далі. З неприємного залишивсязапітнілий правий амортизатор, але на це я поки що уваги незвертаю. Перезимуємо — а там буде видно!
Коментарі20
Магич, ти балбес. 6002 рс підшипник - тобі що дарма написали на туксон клубі розумні люди. Кардан не змастити і говна місити ну ти і казковий)
Ага, давай, розкажи мені як говна місити) І про підшипник 6002 на укросборку теж розкажи) Розумник)
Йопта) че у мене підійшло, а в тебе немає, чейта підозріло)
Нагадай мені рік своєї машини?))) І де зібрана? І як? Казковий ти наш персонаж! =)))
У Луцьку зібрано) аж у 2006 році від Різдва Христового) Борнер 52 на корпусі вибито)
А у мене какбе в 2012 у Черкасах! ;-) Почитай коменти вище на моїй муфті навіть номер нехюндаєвський стоїть!
МММ! Дендрально-фекальний принцип побудови Тушкана в Черкессах) Начув)
Саме шо МММ) Начебто сам Пантелеїч там брав участь! =)))
З приводу мудрості муфти - у нас навіть номерок її не стандартний)
Все не як у людей)))
а що це за клубне сто?
АвтоТрейдСервіс на Великій Гончарівській. Не стільки прямий клубне скільки вміє робити наші муфти. -)
Хрестовину рідну теж жодного разу за 10 років не змащував - не підлізти до тавотниці, а відкручувати кардан не хотілося, щоб не порушити заводське балансування. Так от бігає поки рідненька, вже 303 ткм.
Легенда Драйв2! -) Ваш Тушкан заслуговує на те, щоб стати пам'ятником) Докочуйте до мульйона і на постамент! =)))
До мульйона, напевно не докочу, часу багато треба, якщо навіть катати в тому ж дусі як було протягом 10-ти років, то знадобиться ще як мінімум 20 років)). А я задумав ще одну машинку потестувати)) - буде 5-а за рахунком і теж як і попередні 4-ре - но...
Положення кардану і балансування - це міф з часів перших копійок. Карданний вал балансується окремо від усіх агрегатів і зовсім не різниці яким чином він до них прикручений.
Можливо і так, не сперечатимуся, але не став відкручувати заради шприцювання хрестовини, а вона, падла, працює і працює))).
Ну, до речі, якщо зняти кардан і покрутити хрестовину туди-сюди, може виявитися, що вона ніфіга не працює) Просто там від неї не так багато потрібно, тому що ходу кардана у нас практично немає роздатка і задній редуктор закріплені практично намертво ...
От і питання - працює чи не працює? Але у мене з Тушканом проблем не спостерігається, значить працює). Нехай працює.
Правильно, не заважай техніці працювати! -)))