Доброго часу доби,
Днями отримав компресометр зі всесвітньо відомого китайського сайтуі відповідно пішов міряти компресію.
Показники, м'яко кажучи, сильно насторожили, міряв на тепломудвигуні, відключаючи бензонасос, перша цифра при закритійдросельній заслінці, друга при повністю відкритій:
>
1-й циліндр 11.1/11.5 bar
2-й циліндр 11.0/11.4 bar
3-й циліндр 9.0/9.8 bar
<
4-й циліндр 9.5/10.0 bar
Масло не жере, за 7 600 км пробігу з'їла 3/4 поділу щупа. Заливаюпо верхню мітку щупа, зараз ще 1/4 до позначки хв.) Заливаю LiquiMoly 5w-30 — Свічки нормального кольору Заводитися легко, що нахолодну на гарячу
— Витрата теж +- в межах норми, 90% траса ~7л. На 100 км і газу10-12л. Поки бачу такі варіанти:закоксувалися кільця, але немаєжару масла, що дивно./>
— нагар на клапанах
— прокладка ГБЦ, але в охолоджуванні немає емульсії
Запитання:що це може бути і що робити далі? — пробуватирозкоксування? — збирати гроші і їхати до моториста? — поїхати наСТО і переміряти компресію?
— їздити поки їздить і не звертати увагу до більш явних проблем? ,все в межах норми:
1-й циліндр 12.0 bar
2-й циліндр 12.0 bar
3-й циліндр 11.5 bar
< 4-й циліндр 11.5 bar
Коментарі20
мб прилад бреше. у нас за 2500 можна купити новий компресометр від Джонсвей.
Бллін ... ну коли ж нарешті почнуть випускати розкоксування для ГМ ...
APFSC Артикул
Ось теж топ у дросель і горщики. Краща за впливом. Але максимум 1/3 балона дуже ядрена хімія ⚛️ з 🇺🇸 ))))
BG109 Артикул промивки в олію . Краще за компресією . Пробував на своїй різні.
Артикул MZ100139EX
Розкоксування в горщики (на компресійні кільця) після промивання знизу маслознімних. Суть-щоб потрапило в жолобок кілець, постояло. Поворухнувши-протекло.
Bg109e 2 штуки поспіль промити з маслом 1400 оборотів хвилин 25-30 і хвилин 10 на хх. Потім розкоксувати Міцубісі Шумма в горщики. У співтовариство Раскоксовка до Андрія Тоскіна.
А може не заважати машині працювати? Я коли вперше міряв у себе, розбіг був 1.5 очка заметушився просто жерсть. Потім подачу палива відключив в циліндри за порадою діагноста, і компресія практично вирівнялася.
BG109 Закинь і спробуй поганяти на 1200-1400 оборотах хвилин 30. Здивуєшся, земелю
Дякую, треба буде спробувати.
Промивку інжектора зроби для початку Лавр антикокс.
Плюсую, чистка форсунок (чистив Wynn's ом) дуже непогано вирівняла компресію на agu
Підтверджую, теж винсом на працюючому моторі. І форсунки чисті і з мотору легше. На всіх бензинових двигунах відразу після покупки транспортного засобу намагаюся так робити.
Зарядити акумулятор в першу чергу і зробити ту ж маніпуляцію. Нижче написали що робити далі.
зроби розкоксування і не парься
Плюс наших моторів в алюмінієвому піддоні, а значить можна заливати більш ефективні розкоксування безпосередньо в масло наприклад розкоксойл від вмпавто або такий варіант motores.ru/shop/goods/…s_SUPER_250_ml-145/link28 ну це якщо не в клапанах причина.
Помірити з маслом, якщо 3омпресія не зміниться, то клапана, якщо компресія збільшиться, по кільця, спробуй залити ракоксовку
Розкоксування. Лавр і подібне
поміряти з олією