Зварювання. Частина 2.

Отже, закінчено праву сторону автомобіля. Зліва була кухоннапідлога. Оглянув лівий поріг. І ось тут я трохи опух. Спочаткупоріг здавався цілком живою. Під нього спереду навіть можна булопоставити домкрат. Але при уважному розгляді виявилося, що цетільки попереду він живий, далі суцільна дірка, нижня частинавигнила аж до заднього крила. >
На екзисті був куплений оригінальний поріг за 162 грн.. Металбілий, м'який, (я навіть десь бачив запис, що оцинковка). Звичайно, не оцинковка, але якість краща ніж ВАЗівська. Гнилу частину порогаБув приємно здивований якістю металу-схожий на новий поріг, алетільки трохи товщі. (на запчастини товщина -0.7 мм). Переднійпідсилювач, що майже відгнила середня стійка, згнив заднійпідсилювач і по всій довжині гнила внутрішня частина порога, довелося робити надрізи полика, вставляти листи стали приварювати всалоні, потім до цієї внутрішньої частини приварилися середнястійка і задній підсилювач з листової сталі.

Було вирішено не змінювати повністю зовнішню накладку порога щоб невиставляти зазори по дверях, не знімати двері, і т.Д. Був і іншийзадум. Т.К. Машина не завжди на ній було вирішено ставитиексперименти. Точніше — як поводитимуться зварні шви електродом назовнішній стороні кузова. Тому відрізав верхню частину запчастинита внахлест приварив до живої частини порога. Перед цим внутрішніповерхні порогу промазані мовою (забув прогрунтувати! ) Звичайно, мовіль трохи горів. Відразу після зварювання шов зачищенийболгаркою, обдертий шлак щіткою та прогрунтований (спрей-грунтМотип світло-сірий) та шпатлеван (новолом-універсалом). Потімзаварені щілини надрізів до полику та до порога. З частини новогопорога, що залишилася, відрізав шматок, зігнув за формою згнивлучастину заднього крила і приварив внахлест до живої частини крила.Оглянув поздовжні лонжерони — є підозри на певну гнилість. Проте нетакі, як бачив в інеті в деяких — суцільні лахміття. Чи не чіпаємо.Пізніше з ями будуть оглянуті з великою пристрастю.
Зварювання закінчено (тьху-тьху, щоб не наврочити і не вилізло щоще))))
Далі подальші експерименти. На копійці діда було помічено, що вмісцях голого ремонтного металу (навіть . Без ґрунту та фарби), який промазаний був дитячим пластиліном (т.К. В есесері ніхто нестав би шукати спеціально автомобільний - чим вони до речівідрізняються, якщо хтось знає- відпишіться) метал як тільки зпрокатного табору, і натяку на іржу. Зварні шви і латки всерединісалону подерті щіткою по металу, намазані пластиліном (дитячим), розігріті феном до кипіння, щоб проник він у всі щілини, ізагрунтовано грунтом ГФ-021. Але це лише з лівого боку. А праворуч— просто грунт.
Дивимось через час!

Продовження буде :) І фото будуть, але пізніше.
< /