Продовжуємо далі опрацьовувати тематику покращення гальм на RextonXVT.
довго дивився варіанти супортів:моноблок і складових.
в якості перших супортів від Lexus LS430, другі - BMW E38.
вибрав перші, так як вони моноблок (+), легкі (+), дешеві (+) як упокупці так і в обслуговуванні, правда під диск 316мм (-), а всещо більше - тільки після напілінгу (або болгарингу))) пара супортівз машини з пробігом 40 000 майлів, з колодками майженекористованих, з датчиком - 2950
ремкомплекти недорогі, то можливо і поміняю щось з витратнихматеріалів
Так само зібрав маточину+кулак+гальмівний диск як примірювальнийстенд.
>
Правда ще можливо доведеться розточити супорти з внутрішньогоотвору під диск 316мм+++.
Наступний етап розрахунок і виготовлення перехідників, інайважливіше - підбір гальмівних дисків. Благо диски R18, так щодиск можна навіть 350-360мм. Питання в тому, що ці супорти на такийвеликий диск не надіти. Швидше за все будуть 330-340 або 315-320 (зрозрахунку на R16)
Коментарі1
А в чому перевага такої ситуації, сильні сторони які? Тема-то дуже чутлива, безпосередньо пов'язана з безпекою. АБС як поводитиметься зі зміненими зусиллями і обсягами гальмівної рідини?