Власне, забрав з пошти диски з проточки правильного ступичногоотвору. Одягнув на "стенд (ступиця+кулак).
село добре. Переживав через виліт — що диск впиратиме в кулак —даремно переживав, попередні підрахунки підтвердилися — достатнійзазор. Приміряв на "стенді" ще й супорт.
Поки що це не показово, оскільки тіло супорта потрібно проточитипід більший радіус диска, оскільки UFC30 під 316, а мій 335+ .через це в радіальній площині супорт не доходить до центру маточинимінімум на 3, 5 мм. Перемовно замовив виготовлення адаптерів.матеріал ст.45
далі поїхав на шиномонтаж - зняли переднє ліве колесо. Самостійнозняв супорт, скобу і диск. Далі на машині приміряв торм. Цезавдання, яке ніби очікуване, але відразу не усвідомлене. Оскількивиліт диска пристойно більше, то щиток необхідно максимальновтопити. Або підібрати від іншого авто.
але все таки для експерименту начепив супорт на диск і одягколісний диск. Навіть без повноцінної посадки супорта на гальмівнийдиск відстань від супорта до внутрішнього обода диска не менше16мм, що при посадці ще на 3, 5-4мм при відстоюванні супорта дастьблизько 20мм,
< br> а при гальмівному диску 315-316мм ще +10мм на бік.Всього зазор можду супортом і диском гіпотетично може 30мм. Азначить має стати навіть на R16.
перевіримо)))
Коментарі6
На рідному супорті 2-х поршневий і скоба з яким діаметром поршнів?
рідний що то 2 по 45 або як то так. точно більше, ніж в UCF30. але діаметр гальмівного диска 294мм. це сміх а не гальма. тому довелося пожертвувати площею (силою притиску) для збільшення ефективного важеля . гальмівний диск тепер на 40мм більше, ті е...
А чи не шукав нічого з рідних супортів 2-х поршневих під більший радіус диска?
Немає у sy нічого такого
який розліт вух? на хюндаях майже всі скрізь 128мм, можна тасувати від різних моделей і отримувати різний приріст діаметром гальмівного диска.
Виліт гальм зовсім не підходить, а загалом 128 мм. Але конфігурація маточок специфічна + розболтування диска