Почну з того що почались проблеми з сажем фільтром я його знімавдивився. Виявився чистий просто ще помив водою і поставив назад, коли там лазив замітив щось мокре в районі ГРМ і у мене потрохупропадала охолоджуюча рідина. Зняв повітряний фільтр і привідкрутивкришку ГРМ і бачу помпа мокренька. Ну все приїхав. Купив комплектГРМ від Контітеч CONTITECH CT1105WP2 (коли розпакував то в коробцілежали нові болти під ролики, ремінь фірми Contitech, помпа цієї жфірми, паразитний ролик INA, натяжний Litens
), 1, 5л Концентрату хепу G12 HEPU P999G12.
Комплект
Ну і далі по заміні:
1. Знімаємо вітряний фільтр.
2. Знімаємо захист двигуна повністю.
3. Піддомкрачуємо, знімаємо колесо
4. Піддомкрачуємо мотор і ставимо якусь підставку під піддон щобйого не проломити.
5. Знімаємо подушку мотора.
6. Відкручуємо пластиковий захист ГРМ.
7. Віддтягуємо натяжний ролик привідних агрегатів, фіксуємо йогоякимось штопором, знімаємо ремінь ПК.
8. Відкручуємо обвідний ролик.
9. Відкручуємо шків колінвала 4 болта під торкс.
10. Відкручуємо болти кріплення кришки грм і кріплення подушки (вонакомбінована) один болт під роликом є.
11. Знімаємо кришку алюмінієву і бачимо реміньу всій красітакож.
У мене вже були якісь червоні мітки видно хтось міняв не поприспособах а по мітках (просто собі поставив і все).
Ремінь вже був прослаблений (індикатор на ролику спустився нижчепазів). Помпа на краю мокра, але ремінь ще в хорошому стані. Посервісній книзі була заміна на 146тис на момент заміни пробіг зараз202. Отже реально все пройшло 58тис, от такий його ресурс.
12. Крутимо колінвал, попадаємо на мітку на колінвалі та щоб міткирозпредвала та ТНВД були вверху, ставимо вскрізь по 2 мітки.
13. Послабляємо ролик натяжний і знімаємо ремінь.
14. Зливаємо антифриз — є на радіаторі пробка також щоб насадититуди шланг і без капель зливаємо.
15. Відкручуємо помпу 3 болта. Легенько відстукуємо витираємо те щопотікло.
16. Відчищаємо стару прокладку.
17. Витираємо все що потікло, насухо юо ж все на шківах.
18. Ставимо нову прокладку і ставимо помпу, прикручуємо, затягуємоболти 25нМ.
Старий ремінь був фірми Dayco, ролики теж Dayco і помпа безшильдиків лише дата 2015р. (отже заміна була комплектом).
ЗАЛИВАЄМО ОХОЛОДЖУЮЧУ РІДИНУ І СПОСТЕРІГАЄМО ЧИ НІЧОГО НЕ ТІЧЕ.Якщо все ок продовжуємо.
19.Міняємо ролики натяжний і паразитний затягуємо з правильниммоментом. Натяжний не затягуємо а легенько наживляємо попавши унатяжний паз.
20. Співставляємо ремені чи однакові по кількості зубів (у мене всеок), накидаємо реміньпо мітках щоб все було. На ремені теж є міткиу мене зійшлись лише Колінвал та Роспредвал. Але все ж користуюсьсвоїми поставленими. Встановлюємо ремінь на ремені є СТРІЛКИ РУХУСтавимо відповідно до стрілок сторого ремня.
21. Натягуємо ремінь роликом срілочка має вказувати на отвір.
22. Затягуємо ролик.
23. Провертаємо колінвал до співпадіння міток. Я крутив довго ібагато. Раза 4 крутив щоб мітки зходились бо це перша заміна ремняГРМ у моєму житті. Лише на BMW там все по спецнаставках і тамцеп.
24. Після прокруток натяжка ремня трохи спала то я ще підтягнувроликом до отвору і все разок ще провернув і все далі збирати всеназад.
25. Ставимо на місце алюмінієву кришку до якої кріпиться подушка. (болти затягувати необхідним моментом).
26. Прикручуємо пластмасовий захист ремня
27. Прикручуємо шків колінвала (затягуємо необхідним моментом).
28. Прикручуємо ролики навісних агрегатів. На жаль у мене вжеролики відпрацювали свій ресурс буду міняти пізніше, а поки збираювсе як є бо це ж субота. І нормальне щось не купиш.
29. Накидаємо ремінь, відпускаємо фіксатор натяжного ролика івсе.
30. Прикручуємо подушку мотора (затягуємо болти правильниммоментом).
31. Ставимо назад повітряний фільтр.
32. Прикручуємо захист двигуна.
33. Ставимо колесо і заводимо авто. Коли завели бачок зохолоджуючою рідино має бути відкритий спостерігаємо за рівнемрідини в ньому. Трошки попрацювала погазували, долили рідину.
34. Клеємо наклейку коли міняли ремінь. От і все не має нічогострашного. Очі бояться, а руки роблять голова думає.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.