А пам'ятаєш як все починалося?.. проблема ривків при русі газ/бенз, заміна-ремонт модуля запалювання (двигун LDA)

Привіт МегаДрайвер, пам'ятаю як все починалося - пару місяців томуперіодично вискакував ДжекіЧан з помилкою Р0107 (MAP сенсор/ДАД), але ELM327 у співдружності з Torque допомагали позбутися її. Наповедінці авто це практично не позначалося (я не помічав) Місяцьтому (21 квітня) замінив свічки.Через деякий час почалисяпосмикування машини на ХХ і в русі, відключав газ, проблема йшла, але не зовсім — на бензині ледь помітні посмикування були.При цьомувискакував ДжекіЧан з тією ж помилкою.Почав шукати рішення, прочитав про проблему "трьох мас", перевірив - все норм у мене (машинка досить нова таки), Вирішив купити ДАД, якщо помилка вньому.Купил (670грн).Поставив.
ДАД/MAP датчик

Машина як смикалася так і продовжувала смикатися :(. А на носі малапоїздка на 2000км ... Треба щось вирішувати. Поїхав до газовиків.Дивилися, тестували і винесли вердикт — винен конденсат у форсунках(Stella Rosso), треба міняти, тому що вони не ремонтопридатні… нуок… міняйте… Поставили Valtek (800грн+250грн робота):

нові форсунки
Приходжу забирати машину, а вони мені — так у Вас ще й котушка б'єв третьому циліндрі… Ну @#$%, а це вже вечір, починаю дзвонити нарозбірки та в магазини, щоб купити б/в або нову котушку — б/у такихнема, а нові від 1200грн (китай) до 3000грн (оригінал)… баблошкода… Пошуком знайшов цікавий варіант і вирішив зробити ревізію зацією інструкцією – у мене там виявилося все чисто, але на третьомуковпачку і контакті були "пагони" розряду, що втікає :(.
розібрав котушку
біля другого зліва висновку видно пагони заряду
ось він негідник…
на ковпачку теж видно пробою
Доп. Ізоляція гумовою прокладкою під всією котушкою проблему невирішило. На лачетті форумі знайшов тему, де людина поставилакотушку (96253555) від старого двигла разом із в/в проводами. Япішов тим самим шляхом — купив на розбиранні за 250грн таку котушку (оригінал GM) і до неї нові в/в дроти за 280грн (кореястар). Заїхавдо найближчої будівельної крамниці, купив болтів, гайок, шайб і двіпланки з товстої сталі з отворами. Там же на парковці магазинупровів імплантацію цієї котушки на свій рух:
вже стоїть на місці і працює
кріплення надійне
вигляд зверху
В/В проводи в колодязях
> загальний вигляд без пластикової верхньої кришки
Виставив зазор на свічках 0, 8мм (був 1, 0мм). На слух мотор почавм'якше працювати.

Результат — на слід. День поїхав у подорож довжиною 2ткм —жодних проблем із пробоєм чи пропусками запалювання, машина їдерівно і на газу та на бензі.
Потім ще вичитав про відновлення таких модулів, так що скоро йоговідновлю і буде резервним. PPS:Проблема даного модуля в тому, щопластик не витримує температуру. Пробій проходить чітко по шву (пошукайте, в мережі багато таких). Решта здогадів, що винні свічкичи ГБО, немає під собою обгрунтування. Це звичайний трансформаторбез достатнього охолодження на відміну від виносної котушки. У когоцієї проблеми немає — просто пощастило... Поки; ).

Удачі на дорогах!