Отже мотор зібраний, датчик таки приїхав.
Запустився відразу, але… І тут почалося найцікавіше. Мотор працюєне рівно, переодично намагається заглухнути, потім вирівнюється...Помилок ні. 4 го циліндра під впускним колектором.Тобто саме знизу, де ні хрону не видно.Підключали димогенератор двічі - чітко місцетак і не побачив.Приїхав додому, знову зняв насос гідропідсилювачаі руку по лікоть до 4-го циліндра. Ок. Але… Поглибивши рукустільки, скільки зміг я виявив начебто отвір у якому повинен бутиболт, але я його точно не відкручував, а значить його там не було! , болт на 10 не пролазить.Знайшов в інтернеті фотографію нашогоколектора
Якщо вірити очам і рукам то болт відсутній у місці вказанимстрілкою. А чи має він там бути взагалі? І що за канал проходитьнад отвором? Коротше я взагалі перестав розуміти, що відбувається.Є думка заглушити егр, але навряд чи це вирішить проблему…
Коментарі9
Що, EGR недоторкнули? Така хрень через підсмоктування буває, навіть через невеликий.
Скоро буде новий пост )
Чекаємо з 🤓
Почнемо з того, що це впускний колектор, а не випускний. У цьому місці вихід на систему EGR. Ось фото зі зворотного боку, (червоним) знаходиться трубка, (зеленим) кріпиться клапан.
А я десь написав про випускний?
Ага, зараз виправлю
І це начебто взагалі не мій колектор. Ми говоримо про J20A?
Саме про J20A 2000-2005 р.в.
Пішли в личку )