Яка то нескінченна баталія. Тільки зібрався вже на розвал нарешті —з'явилося постукування зліва. Підняв колесо — рульова тяга. Нудумаю все, розвал скасовується . Є. Теж по тязі ... Загалом всезрозуміло. Правий ступичний підшипник розгудівся над не на жарт.Отже ідеї в магазин ... Був замовлений CTR, але він не приїхав.Дуже радили 555 - вирішив спробувати. У те, що він зроблений вЯпонії особливо не вірю, але зовні якість сподобалася, єдине, щозасмутило — комплектація, на тягах навіть гайок немає, якоїнаконечник фіксується. Минулого разу ніби як і нічого, але шпилькидуже короткі, саме з цієї причини змушений був відмовитися, загаломзамовив BTA, сьогодні все забрав. — довго не міг збити старуобойму, але зрештою нікуди вона не поділася. Заміна тяг інаконечників несподіванок не принесла. Єдине, хомут із новихпильовиків на пильовик не налазить — поставив звичайні хомути.Наконечники в ідеальному стані, рукою зрушити дуже тяжко, можнабуло залишити. Пішли у ЗІП. Права тяга втомлена, але люфт украймаленький. Звичайно заміна. Ліва тяга трохи згнила, мабуть пильовиксидів не щільно і потрапила вода. Природно заміна. Ось так щоцікаво пройшов сьогоднішній день. На заміну всього пішло майже 5годин. Завтра таки спробую доїхати на розвал.Запчасти нафото:4881065D00, SE7591RЗапчасти на фото:SRN220, 4470224Запчасти нафото:SE7591L






Коментарі5
Text Пару тижнів тому теж наконечник кермовий змінював і саме 555 ) Тільки в комплекті гайка була з розрізами під шплінт і відповідно сам шплінт. .
Так, у мене теж і гайка і шплінт у комплекті, тільки я один шплінт втратив )
Незабутні враження та вічний ремонт - супутники наших машин, незважаючи на юний (17-20 років) вік ... 🤣🤓
От уже не до ерництва.Туди, куди на СГВ заїдеш - вражає. Вічний ремонт - ну, так, у мене є зрозуміле для мене правило, машини 20-річного віку треба лагодити. Навіть, якщо через 20 років замінити абсолютно всі деталі , то та яку замінив першою, прийде...
Не треба крутитися, дядько Вова 😅😅😅