Регулювання кута випередження запалювання J20A
Фіналом ремонту мотора як правило є регулювання запалення, якщо цене робиться електронно. На J20A це робиться шляхом регулюваннядатчика розподільного валу. Особисто я не в змозі виставити його "на слух" та й не правильно це.. Після ремонту трохи прокатившисьпоставив його в середнє положення, стало набагато краще, але це все+/- трамвайна зупинка.Не правильний кут запалення в перспективіпрогар клапана, поршня, підвищена витрата і погана динаміка. Одналюдина, яка може грамотно це зробити, але потрапити до нього не такпросто.Атакував його три дні.Сьогодні нарешті прорвався.В інтернетіпочинався, що робиться це стробоскопом, який ми власне іприготували. Підключилися до котушки 1 го циліндра
Але скринька просто не відкрилася.Тіток на шківі ми не знайшли! ТодіВолодимир Іванович сказав "виставлятимемо за тиском".
Все, далі логічний ланцюжок я втратив, знову якісь графіки тадіаграми. За підсумками вердикт – запалення 6 градусів. У книзінаписано 14–15. Враховуючи, що машину на газі, поставили 18.Машинка стала веселішою, тяговішою. За витратою, звичайно, зрозуміти не встиг, але після ремонту мотора він піднявся приблизнона літр. Сподіваюся повернеться на свої місця…
Коментарі14
Я цей датчик туди сюди крутив від початку, до кінця. У середніх положеннях нічого не змінюється в роботі двигуна, як би його не виставляєш. Я вважаю, що комп сам підганяє кут випередження як слід.
Можеш, будь ласка, уточнити у тебе ж голова показує кут запалення з обд-роз'єму. Чому не можна на ці дані спиратися? Вони не зовсім коректні або взагалі невірні? Навіщо стробоскоп? Я по сканеру налаштовував кут. ?
Це не той показник. Я так думав
Несподівано. У мануалі написано, що за сканером можна. Перечитуватиму.
Можна. За сканером tech2. Не думаю, що у Вас такий у наявності ).
За яким?
По Автодаті/Легіону... Однак, там Чуш Петрівна написана. Поліз у сервісний англійською — і ось звідти вичитав, що за допомогою сканера встановлюється сервісний режим налаштування кута, а не сам кут. Якщо сканера немає, то перемичка-коза в роз'єм встр...
Це точно) після статті тепер ще кут засів у голові
При справному моторі і всіх систем керування двигуном хоч як його крути, навіть у крайніх положеннях ЕБУ даватиме 14 градусів, перевірено.
Це не той показник. Принаймні так мені пояснили
Хто заробляє на цьому, той може так пояснити. Не може людина знати тонкощі налаштувань усіх моторів і об'єднувати їх під одну гребінку.
Тобі видніше
я на слух виставляв - пре вогонь!
Розкажіть. як на слух виставити?