Останній тиждень при ранковому запуску чув уууууу перші секунд10. Ролики я не змінював жодного разу і висновок напросився самсобою. Було замовлено
Паразитний ролик, практично оригінал :)
Натяжний ролик по оригіналу йде в зборі з натяжним механізмом.Ціна, як мінімум у позолоті.Було замовлено ролик окремоЗапчастини нафото:1754077E10, 1754077E00, 1754077EA1, 1754077EA3
Ну і звичайно ремінь.
, Але ставлю тільки Contitech і в доступності був 5PK 1640. Непринципово.
Власне сьогодні нарешті дістався і все змінив.
Процес заміни не фоткав. Там все елементарно.Жодних складнощівне виникло, крім однієї... Запустивши мотор я почув той самий звук:(. Компресор кондиціонера начебто новий і сумнівно, що б по ньомутак швидко виникли питання. Вангую на помпу?
Натяжний ролик, як на мене у відмінному стані. Піде в ЗІП, паразитний явно на підході і був поміняний недаремно
Коментарі19
Вставлю свої п'ять копійок. Була така ситуація, не зрозуміло звідки виття, гул, елементарно ... Береться електрод 4ка, або шпилька на 6-8 мм, банку з-під кукурудзи, горошку, не важливо. У дно банки забивається стрижень, до юшку банку, стрижень на агр...
Дякую. Давно хочу стетоскоп придбати. Ну а поки просто скину ремінь з вискомуфти для початку
А ми слухали і стетоскопом і шпилькою довгою з різьбленням м 6 і барабанними паличками (я про вереск і скрегіт під навантаженням) а ось натягувач вискомуфти не слухали ...
А що це натягувач віскомуфти?
Ще на європейках часто дихне підшипник натягувача ременя вискомуфти.
А ось з цього місця докладніше будь ласка )
Тут він. Якщо знайду запис, скину.
Я вже зрозумів, що він тут. Як правильно діагностувати? Зняти вранці ремінь із вискомуфти?
Ага. Знайшов у себе в ЗІП цей підшипник.
Прикольно, б'ється як підшипник муфти кондиціонера ... Може вони однакові?
Можливо, але не з моїм кондиціонером точно), не знаю, може на європейках і такі, але на канадській збірці інший компресор.
Так, воно
Хлопець потрапив на підроблене гівне! Дуже багато котрафакту китайського йде.
Одночасні з коньдюком! Струму в муфті його болт тримає, міняти простіше. А в коньдюку накернений.
У мене сама муфта репетувала. Для перевірки - ремені все скинути на холодний мотор. Якщо тиша, то потім малий одягти і порівняти. А ще на прогрітий мотор газетою в неї ткнути. Якщо гальмується, то борода не тільки підшипнику, а самій муфті. Було таке...
Ні, не так небагато) Не на прогрітий, а на трохи перегрітий) ЕМНІП справна скроня блокується після 105-110 град. На 96-98 градусах я пальцем спокійно зупиняю свою скроню.
Значить знову щось не зрозумів)) Але читав манула японського) Там пишуть, що вище 70 градусів муфта залочена, а обороти пропорційні оборотом мотора до певного моменту. 🤔
У них все двояко можна розуміти, як зазвичай)) Тому в Легіонівському мануалі повно ляпів, тільки своїми практиками доводиться вивчати і розуміти правильність перекладу)
А, ну це ж, швидше за все, температура в радіаторі, а не в ДВС!) А точніше - в вискомуфти, що набігає на термоелемент, повітряному потоці))