Загалом при купівлі авто було виявлено текти по датчику тиску. Тодіж був придбаний датчик тиску не оригінальний, потім мене переконалиі сказали, що потрібно ставити оригінал. Я з доказами погодився.датчик пішов у ЗІП, а оригінальний так і не був куплений і потімпросто все було забуто.Сьогодні нарізав кола навколо каталізатора, все збираюся його викинути.Глянув під колектор, а там якось некрасиво.
Спочатку я чомусь вирішив, що це датчик детонації, nikon41 меніпідказав, що це таки датчик тиску масла.Ну і логічно, що з датчикадетонації масло текти не може.Тут згадав, що десь лежить купленийдатчик, І краще вже неоригінал, ніж поточний оригінал. Короткаголівка не одягається, тому що заважає контакт, що стирчить, дещоне до кінця одягаючи голівку, я його таки викрутив. Ну скажемо так, вони відрізняються. Навіть за розміром ключа на новому датчику ключна 21. Оригінальний датчик з мідною вставкою. Що за датчик я тодікупував – вже не пам'ятаю. Чомусь він виявився без упаковки. Наврядчи купував якесь гавно. Загалом ставимо. Затягнув зовсім небагато, страшно його затягувати. Спостерігаю, якщо що - підтягну. За ідеєюрізьблення там конічне і проблем не повинно бути...






Коментарі2
На оригінальному там герметик йде і момент затяжки невеликий - начебто менше 20. Я Бош ставив наприкінці літа. Крапельку герметика тільки мазнув. А датчик детонації теж може текти, тільки з нього тисне якусь сопливу фігню. рік бачу краплі. Але до них...
Так, з герметиком я просрав ... Спостерігатиму