Про датчик детонації та регулювання УОЗ
Кілька днів тому зробив пост про те, що заморочився і поправильному виставив УОЗ на датчику розподільного валу. Не дає іпро те, що "можна на слух виставити". Ну що ж, у будь-якому випадкукожен залишається при своїй думці і нікому нічого нав'язувати незбираюся, просто викладу свої спостереження та результати. Передремонтом головки постійно вискакувала помилка датчика детонації, після ремонту вона почала з'являтися ще частіше.І я вже збиравсязамовляти датчик, але після регулювання УОЗ помилка пішла від словазовсім! Жодного разу більше не з'явилася.Витрата впала майже на літрі динаміка стала на багато приємніше... Вимогливі до регламентнихробіт і якщо заводом передбачено регулювання, значить потрібнорегулювати. Коли японські інженери робили це регулювання — воничимось керувалися.
Коментарі20
Тобто не зайвим буде після заміни ГРМ з'їздити виставити запалення? І саме по стробоскоп краще?
За ідеєю так, ну принаймні в моєму розумінні. Але ось на рахунок стробоскопа питання, тому що ми міток на шківі так і не знайшли, довелося йти іншим складнішим шляхом
Ок. Як тоді пояснити майстру що мені потрібно зробити? І якого майстра під це шукати краще за діагност?
Гарний діагност все зрозуміє сам. Головне правильно поставити завдання - відрегулювати УОЗ. А яким шляхом він це робитиме...
Зрозумів. Дякую за пораду
Гроші зайві?) Поставити по заводській мітці буде достатньо, решта зробить ЕБУ. Можна в процесі експлуатації методом переміщення ДПРВ по 2-3 мм підібрати оптимальний кут для своєї манери їзди і по прийомистості. Багато залежатиме від якості палива, а ...
Просто нещодавно грм змінював. От і думаю потрібно зробити таку операцію чи ні
Я за 12 років не робив жодного разу, і вважаю це для нашого ДВС зайвим, а ДПРВ крутив експериментальним способом сам. Як і раніше, у 90-х, на ВАЗівських моторах з трамблерами.
У мене таке відчуття, що машина стала важче їхати, після заміни ланцюга грм. До цього динамічніша була. Думаю на діагностику з'їздити може побачать що-небудь
Раніше трохи я ставив після заміни грм
У книжці є про це не знай?
у книзі є всі параметри. якщо помилок немає, значить вони у допуску
Так я і не зрозумів як запалення раніше зробити. Що крутити? У книжці теж не знайшов
ДПРВ проти годинникової стрілки крутнути, якщо краще не буде, то за годинниковою, взагалі експериментувати)
Завтра спробую) Спб
Повернув сьогодні виходить по годиннику до кінця. Машина прям пожвавилася)
що вони побачать? грошей зрубають і купу рекомендацій дадуть)) підлогу машини нових датчиків і деталей поміняти на нові))
З сервісниками завжди у мене парадокс) як не приїдеш заголовок беруться. Мол ой всі машини вже мертві та че ви від них хочете. Так якби вони не помирали то і у вас роботи не було б)
є в мене відчуття що праві обидві сторониколи я змінював ГРМ перед заміною помітив положення датчика, після поставив так само, але пустотливі ручки не давали спокою - чи треба регулювати або так залишити, спробував його зрушити в крайнє ліве і крайнє...
Такі де інструкція як регулювати - все в очікуванні 🤓🧐🤔