Що з генератором ...

Завів машинку вчора ввечері і загорілася лампа акумулятора… через 1хвилину згасла і я поїхав у справах, через хвилин 30 була стоянкаблизько 20 хвилин, після неї завівся і знову загорілася лампаакумулятора, ну думаю може пройде як минулого разу, але ні, через 5хвилин почало падати напругу в мережі ... За бортом темрява, час22:30, а у мене через 15 хвилин шляху фари їли світять ... Включиваварійку і замість нормального звуку "тік-тік", тик-тик" чувхаотичний тріск і лампочки не мегали… теж і з поворотниками…
Схожий симптом з тріском під час включення аварійки та поворотниківу мене був за 2 хвилини до виходу з ладу комутатора і тоді машинавстала, але тут вона продовжувала нормально рухатися. Взагаліподекуди добрався наосліп додому.

Вранці встав і думаю що по будь-якому знову накрився комутатор, алечомусь… адже з минулої заміни пройшло 3 дні і проїхав всього300км.

Поїхав на авторинок купив комутатор — 130 грн. Встановив, завівся, але лампа акумулятора горить, але тріску при поворотникахі аварійки немає. Чому немає зарядки акумулятора?

Знайомий сказав що може бути проблема в регуляторі напруги тащітках…

старі та нові

Викрутив і ось що побачив, на фото старі та нові щітки

Може бути в цьому причина?

Купив новий регулятор — 130 грн.

> Після заміни щіток все працює ідеально!