Взагалі історію почну з того, що купував авто усвідомлено)), можнасказати що мріяв саме про це авто (хотів звичайно 3.0 але бюджет недозволив).Авто було з ударом у морду але не значним, варити, пиляти, тягнути нічого не потрібно було, тільки навісив крило, двіфари, бампер з решіткою, 1 підсилювач бампера, замінив радіатори тапофарбував всю ту шкірку.Проїхав вже майже 10 тис., масло двигун неїсть ( залив 0w-20), варик працює добре.І все б нічого якби некілька технічних косяків які поки виправити не можу, і численнісервіси та "майстри" на всі руки теж не можуть, радять просто щосьпоміняти, може проканає. Є 2 помилки:
Р1590 - поганий зв'язок компа двигуна з компом коробки, дуженепостійна, останній раз вилазила 3000 км тому;
Р2096 - бідна суміш після каталізатора - стабільна, якщо скидати точерез 10-15 км буде знову.Причому начитався в неті що ніби якзадній датчик кисню і ця помилка на роботу авто впливати неповинні, але я цей вплив помітив, авто більше вібрує в пробках, стає дерганним, їсть до 2л більше саме газу (на бензе не тестував), перевірено на 4 балонах газу (їздив з помилкою та постійно скидаючиїї).
Але зараз не про це, зроблю інший запис. На даний момент мене такожтурбує падіння напруги у бортовій мережі. Поспостерігав як цевідбувається, разом:Заглушений - напруга 12.4 - 12.7. Заводжуся -14.4В (зрідка буває 14.1), включаю споживачі струму, напруга можетрохи просісти але відразу виходить на 14.4, включаю драйв і їжу -14.4 але воно або збережеться або через якийсь час переходить врежим 12.2-12.8 (причина пад тому що відбувається навіть пристабільній їзді по трасі без перегазовок, гальмування, гірок, включення додаткових приладів, просто тільки 1 сек назад було 14.4а зараз вже 12.6), після цього падіння вже на 14.4 не виходить, тільки якщо включаю ближнє світло - стає 13.8 (якщо вимкну то знову12.6) або якщо пускаю машину накатом на передачі - лупить 14.6-14.8 (тільки натисну на газ - падає на 12.6)., включаю драйв - 14.4, тільки натисну на газ - 12.6 і до 14.4 вже не повертається. Яктакого плавання напруги немає, воно або 12.6 або 14.4.
Поки майстри розводять руками, незабаром знову збираюся надіагностику.
Може хтось зустрічався з такою проблемою, як її вирішили, можливоякісь ідеї? Приймається все так як на сто надій все одно мало. Даюпроблемою тому, що вищевказані помилки вискакували при напрузі вмережі 11.8-12В, і майстри припускають що це і є причина тому щовсі інші параметри роботи двигуна в нормі.
Буду вдячний за будь-які поради!
Тут відео поїздки коли напруга село
>
Де до 12.9, це я тисну на газ, 14.6-14.8 пішов накат на передачі, вкінці де не опускається нижче 13.8, це включено світло, іншіспоживачі на напругу ніяк не впливають.
<
Швидше за все ситуація вирішена, проблеми не існує. Перевірив 4американські аути, 1 р.В. 2014, 2 - 2016, 1 - 2018, у всіх напругав мережі аналогічна моєму, як описано вище. Це штатний стан мережі.Всім дякую хто читав, давав поради і ТД!
PS. Нарешті знайшов закономірності, коли саме починає плаватинапруга, коли заряд акуму від 12.3 і нижче — плаває, коли від 12.4і вище напруга в мережі стоїть стабільно 14.3-14.5.
Схожі записи
Обслуговування гальм та заміна передніх гальмівних колодок
Обслуговування гальм та заміна передніх гальмівних колодок
0
Залишки запчастин після продажу Аута. Україна, Київ
Залишки запчастин після продажу Аута. Україна, Київ
20
Коментарі19
Точнісінько ситуація, 2018 Out sport.
У мене аналогічна поведінка ауту 3 2018 і бляха сьогодні помітив на аутлендер спорт 2019 амер - така поведінка - давиш педаль - і напруга 12.3-12.3 прибираєш ногу з газу і на тобі накатом 14.7 - не можу зрозуміти логіку роботи
Я начебто закономірність знайшов, описав в останній пропозиції. До речі, після продажу авто так і залишився на контакті з новим власником, і як виявилося, через місяць, буквально в момент помер Акум, повністю, хоча у мене машина іноді взимку по Тижня...
Мінял не допомогло.
Уміють де япошки зробити( З лансером 10 мені простіше було.
Р1590 теж за рік володіння три рази з'являлася завжди вранці після пуску, заміна аккумулятора перед зимою не допомогла.
Я начитався по форумах, що у зв'язку з цією помилкою рекомендують міняти реле в блоці під капотом, навіть сервісні бюлетні з цього приводу є, останній на скільки мені відомо від грудня 18 року. Може у вас така проблема. static.nhtsa.gov /odi/tsbs…201...
Я б насамперед перевірив, чи не була якась банка в акумуляторі. Може десь одна коротить, звідси і посадка майже на 3 вольти. Потім блок ETACS почистити і переставити запобіжники і роз'єми. Перевірити щітки генератора і контакти проводів на електро пі...
Дякую, додав собі до списку на перевірку. А чому саме підсилювач керма?
Підсилювач керма при несправній роботі може змушувати моргати світло (різко зменшується опір обмотки) або просаджувати напругу. Там мотор якщо коротить, то таке буває. Те саме з електрогідропідсилювачем керма на інших марках. Дуже довго пояснювати фі...
Ні, це виключено, є Карфакс з усією історією аж до збиття оленя, після чого авто і потрапило на аукціон.
Чи не утопленник Вам попався? Симптоми схожі. Може щітки генератора перевірити? Або десь окисли, або трохи коротить. Але це і так зрозуміло.
Я переглянув багато роз'ємів під капотом (у так, на око) начебто всі чистенькі, почистив всі видимі під капотом підключення маси, почистив клеми смаку, плюсова до речі окислюється жерсть, зараз знову окислилася, але нічого не допомогло. До речі після...
Перевіряйте всі гофри, у дверях і багажнику. Можливі переломи ізоляції. Десь коротить по тихому. Так і до пожежі дійде. (Тьху-тьху три рази)
Думаю пройду перевірку підкапотки і тоді копатиму в салоні
Так, ставилася ще в штатах, але я всі її блоки відключив, з чого то вирішив що так вона не братиме зайвого. Або це не так?
Сигналка допом встановлена?
Коли падає напруга, багато помилок зв'язку з блоками-це нормально. Потрібно визначити звідки просадки напруги. Генератору, судячи з пробігу, помирати рано. Потрібно дивитися дроти та замок, тобто контакти.
До речі після пересмикування релюх і запобіжників під капотом почав чудово працювати безключовий доступ (плюну щоб не наврочити)). Раніше відкривав авто з 10 разів навіть якщо ключ у передній кишені джинс лежав, тепер навіть зніканий у сумку за спино...