З підвіскою довелося мучитися довго і нудно. Коротко: 1. Амортизатори Koni Sport з регулюванням жорсткості амортизаторівта двома положеннями чашки під пружину. < 2. Пружини -30 фірми Weitec. 3. Набір для заміни штатних сайлентблоків на поліуретанові фірмиHyperFlexx Energy Suspension. 4. Задні важелі розвалу було вирішено виготовити самостійно. /> 5. Задні важелі сходження регульовані фірми Blox. 6. Передні важелі з регулюванням розвалу фірми OBX. Як підсумок усіх цих модифікацій - не парьтеся і не економте грошей- краще купити Skunk 2 і не париться, тому що передні важелідовелося відразу ж переробляти, вони зовсім "сирі" та й згодом яними не задоволений. Ось так. А взагалі по підвісці можна говорити довго і довго Головне питанняна яке потрібно дати собі відповідь:для чого ви будуєте машину? !
Коні рулять =))) Я на них на поребрик залітав ... всі чотири колеса разом з гумою на звалище, а амортики потім ще два роки проїздили і машина була продана =)
навіть незнаю як відповісти на це питання-але жоще ! мені комфортніше на поліуретані ніж на стокове зі стоку вухасті залишив і перед верхні важелі їх не встиг поміняти ! тепер либ поліуретан енерджі
Коментарі8
Коні рулять =))) Я на них на поребрик залітав ... всі чотири колеса разом з гумою на звалище, а амортики потім ще два роки проїздили і машина була продана =)
Як полеуретанові сайлентблоки в порівнянні зі стоковими?
краще стоку як не крути пів року їжджу все чітко
наскільки жорстокішою стала підвіска?
навіть незнаю як відповісти на це питання-але жоще ! мені комфортніше на поліуретані ніж на стокове зі стоку вухасті залишив і перед верхні важелі їх не встиг поміняти ! тепер либ поліуретан енерджі
відчуття приблизно зрозумів! дякую! ;)
не за що))
крутяк)