У 2008 році захотілося чого-небудь новенького і цікавенького, вирішив почати проект з будівництва машинки в основному націленоїна слалом і кільце, заробив трохи коштів, дуже довго мріяв про CRX, шукав його 3 місяця, але після перегляду 2 екземплярів і відведенняз під носа 3-го, зрозумівши що не те щоб не битий, але "рівний"знайти важко, підвернувся цей екземпляр, порядком новіше та йможливостей у будівництві більше. В характерному JDM біломукольорі, відразу ж мені сподобався, до того ж за більш-менш на тойчас смачною ціною був куплений. З особливостей машини – поки щоабсолютно стокова версія, зі звичайним мотором Як було моєздивування, коли обстеживши машину знизу, я виявив відсутність нетільки заднього, а й переднього поперечногостабілізатора! Відповідно був придбаний і встановлений передній, шукаю задній. Поїздка на розвал сходження порадувала, основнагеометрія машини в повному порядку, що за словами багатьох людейрідкість, для таких Сівіков! Незважаючи на те, що машинку побувалав невеликих колотнечах, передні крила злегка рихтовані, бувневеликий бах ззаду. Але всі основні балки кузова на своїх місцях.Але і з мотором 1, 4 машина встигла злегка покататися, 2-е місце взимовій серії Одеських слаломів 2008 року, участь у ЧемпіонатіУкраїни зі слалому 2008, кільце в Миколаєві.
Враження дуже позитивні, МКПП рулить у порівнянні з автоматом, особливо для спортивних завдань.Запчастини на фото:DA305
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.