Еволюція з 8 клапанів карбюратор у 16 клапанний упорскування.
Давно думав про це, вважав, читав, спостерігав як брати по зброї наперших метрах зі світлофора мчати в далечінь даючи розглянути свійзадній номер і нарешті вийшло зібрати і нам таке . Але вжепозитивні ожидання отримав.Фото роботи нижче:
Коментарі14
Двігло серйозне!))
Все вірно! Ступінь, масляні форси і т.д. тішить що сказати!
Значить 104та... Вона в салоні коротка. До стандартного місця не дотягнеться
Підключав трос спідометра на косі писало 21104 далі не розгледів!
Штатна від чого? 104та? Вона ж у салоні коротка. Мозки де закріпив?
То я тобі не підкажу, в салоні Січень 7.2 розмістився під килимом пасажира.
яку проводку брав? або саморобив, додавав дроти на котушки?
Проведення штатна (нова), на котушки ні чого не дотягував все встановилося без втручання.
во-во, правильно! 16рь лихий, чи вже з перчиком?
Поки зібрали овочі. Але трохи додали змін типу масляні форси і пару приємностей і доступу в усьому!
блок який? який обсяг?
На блок 21083 (1500) навісили ГБЦ (16 кл)., Поки не гнався ні за 1,6 ні за 1,7.Подобатися коли коротке коліно швидше крутитися!
але це аргумент! )
Та все правильно, зрозуміли!