Реставрація АКБ

Стояв у мене якийсь турецько-український чи відверто циганськийакумулятор. Від старого власника дістався. Койсь "INCI ACCU" і над "у" дві крапочки.
Булькал-булькал, набулькал аж на 10 сек. Кручення стартера за 4години на 3.5 амперах.Саморозряд теж дуже чималий.
Ареометр показував ідеально прозору рідину, на шкалі — крайні банкирозряджені, решта на межі.
Загалом, що ні доливав, що не пробував, все марно.
А на новий розщедрюватися не хотілося.
І тут знайомий підганяє ідею - "прочисть його гарненько, новийелектроліт залів, а нічого не буде - все одно новий купувати". Ну ятак і зробив.
Купил 5л електроліту "вамп" 1.28, 5 л. Дистильованої води іпішов.
Спочатку просто закрутив пробки, добре поговорив з перевертаннями, використовував для цього стару кравчучку (руками його не особливопобалакаєш). Злив - чорно-буру рідину з вугільним осадом. Заливдист. Воду, знову за циклом. Злив знову таке ж.
І так 6 разів. У мене вже й дистилювання закінчувалося, а лайно збатареї так і не виходило.
І нарешті, втомлений і знесилений, я залив електроліт і поставив на0.5 А на ніч.
Вранці, через 12 годин зарядки, АКБ поводився вже трохи краще, ніжзазвичай, але вистачило його все одно на один завод. На навчаннядовелося їхати з штовхача. Але динаміка вже спостерігається:післяпробігу в 5 км - завів! І знову завів! Ну, втретє вже не завів.Від'єднав клему і пішов на пари.
Після навчання під'єднав клему — завелася з полпинка! Це при+16.
Я звичайно зрадів, але глушити не став, раптом що.
І стартер помітно швидше став крутити.
Короче, ось уже заряджаю на 3.5 А. Подивимося що з цього вийде.
А новий АКБ я по-любому поставлю. Визначитись який…
Електроліт 5л … 55 грн
Дист. Вода 5л … 12 грн