Вчора в блозі спільноти "власники автомобілів Москвич" мою бувнаписаний наступний пост:
"всім привіт.
Загалом, біда трапилася несподівано:їду я, як завжди, 60 км/год, 5-я передача, 1500 об/хв., грубка працює, йде дощ. Все як завжди.Але тут відчувся запах горілого ... Не встиг я на ньоговідреагувати, і тут БАЦ! І машина мертва. Погасло все:фари, щиток, машина затихла (! ). Моя реакція — притиснувся до правої сторони, відкрив капот, добре все оглянув-обнюхав. Нічого. Від'єднав клему.Помацав маси на стартері, гені. Відкручено, канеш, але контакт є.Прикручував. Жодного ефекту. Подивився запобіжники (старий зразокблок). Все ціле. Відкрутив ЧЯ, всі фішки на місці. Клему на місце, ключ у замок — нуль на масу! Я вже й не знаю, що і думати.
Порадився зі знайомими москвичівниками, кажуть все помацати іплечима розводять. "запобіжник" або "маса відключилася" кажуть.
Так що якщо хтось знає, або у кого та ж сама біда була —відгукніться!
У мене це перша машина, і всього 2 місяці. Заздалегідь вдячний.Після купи вдалих і не дуже (які були) рекомендацій, сьогодніВранці пішов дивитися ЧЯ.
І таки точно! Соплі, що стирчать з нього, шматки наліпленого "тесту"з обвугленої ізоленти відверто кажучи шокували мене.
Прийнято рішення замінити поплавлені фішки Х7 і Х8, а такожприкупити інші (на всякий шлюший) Отже, 25 вересня 2013 року, 10:50на годиннику, стартуємо.
зовнішній вигляд
загальна картина лівої частини підкапотного простору< ось такемісиво
Коментарі1
Пощастило, що машина не згоріла.