О 10:50 висунувся на ринок автотоварів "сатурн".
Взяв із собою пакетик із вісімковою проводкою і корпусом ЧЯ, змотивами підібрати необхідні контактні групи для капітальногоремонту електропроводки.По дорозі, в трамваї загуглило питаннятермоусадки, про яку писав/забув хто/у своєму БЖ.
Виявилося це справа термоклеєм. .До можливості гугла дали менізрозуміти, що дешевше 100 грн з доставкою пістолета в інет-магазімені не знайти, вирішив купувати на базарі.
-Контактні групи для ЧЯ 6 шт., (були не всі), — 18 грн
-Клемочки типу "мама", великі та маленькі; - 10 грн
-Кнопка на активатор багажника - 4 грн;
-Гумова прокладка під ЧЯ (пориста, схоже, каучукова); - Запобіжникитугоплавкі, 8 і 16 ампер - 20 грн. За розпитуваннями господинілавки я зрозумів, що не збираюся купувати ЧЯ, т.К. Він коштує700(! ) гривень. І генератор на 80 А теж 700. Подальшою метою бувновий провід на "+" ЧЯ та різнокольорові дроти для оновлення староїпроводки. За півгодини бродіння по ринку я дізнався розташуванняпродавця проводами та ціни на комплект гумових килимків-ванн під2141. Виявилося комплект (4 килимки) коштує 190 грн. Пом'ятався, вирішив подумати і направив свої стопи до кіоску з проводами. Тамкупив:- Термоусадочна трубка 6мм 2м - 20 грн;
-Провід червоний перерізу 4мм - 36 грн; > -Термоклейовий пістолет— 40 грн;
І, оскільки грошей, що залишилися, вистачало виключно на зворотнийшлях додому,
вирішив не гаючи часу зайнятися ремонтом .
По дорозі додому зайшов у машину, і за допомогою викрутки, півгодини часу і чиєїсь матері був витягнутий ЧЯ на експертизу.Одразу ж викусив конт. Групу Х8, в якій діялося таке:
чудо польової кмітливості
А саме були абияк закорочені контакти, і це все польове дивозагорталося в милий шматок матер'яної ізоленти. Вдома знову-таки задопомогою двох викруток, двох годин і тієї ж матері ЧЯ буврозкритий, але експертиза була в шоці через ІДЕАЛЬНИЙ стан плати.Корпус був у кількох місцях підплавлений, але плата була як нова! Далі слідує 4 години роботи з паяльником, термоусадкою ітермоклеєм, результатом якого став досить симпатичний конектор, зкожною вставленою мамою дбайливо приміряється на ЧЯ. Ну а так як домене прийшов товариш, а за вікном уже стемніло, мені нічого незалишалося використовувати момент і попросити у нього допомоги. Миуспішно поставили на місце ЧЯ, прикрутили (о Боги! ) плюсовий провідза допомогою ізоленти (так, так, мені соромно), але всезапрацювало! Крім далекого світла та двірників, як стало ясно підчас їзди . Причому ближнє світло працювало як далекого. Ну, переробляти не став, адже попереду мала ніч пригод. І от, розвідкабоєм пройшла успішно:все працювало, крім вищевказаного (напевно примонтажі контактні групи переплутав, або релюхи :), але гаразд, зранку розберусь. Не особливо, виходить досить повільно;
-поставити кнопку активатора багажника (сірником стару юзать неособливо зручно);
-прокласти новий плюсовий провід від стартера до ЧЯ (старий вже нів які ворота);
-заміряти і відзначити які дроти куди потрібні для кап. Ремонтупідкапотної проводки, прорахувати низьковольтну трасу, намалюватирозведення проводів у підкапоті;
-замінити свічки, котушку, високовольтні проводи, трамблер (у менеБСЗ);
-зняти ксенони (вірніше мізки) від них), або довести до пуття;
-поставити кнопку маси автомат; автомат на плюсовий провід ЧЯ, добре все закріпити.
" або довести до пуття;
-поставити кнопку маси автомат; автомат на плюсовий провід ЧЯ, добре все закріпити.
" або довести до пуття;
-поставити кнопку маси автомат; автомат на плюсовий провід ЧЯ, добре все закріпити.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.