/**/
Вітаю читач!
Сьогодні я продовжую тему початкових вкладень в автомобіль купленийз пробігом.
Як я вже згадував раніше, на первинній діагностиці були виявленікородовані гальмівні диски зі зношеними колодками.
Іншою проблемою, виявленою після покупки, був епізодичний тріскСпостереження показали, що тріск виникає під час роботи кліматичноїустановки А діагностика показала, що проблема полягає в зношеномуобвідному ролику поліклінового ременя приводу аксесуарів.
UPD:Заміна обвідного ролика не допомогла . Тріск привключенні клімату залишився, також проявляється при включеннірежиму усунення зледеніння/запітніння лобового скла, тобто прироботі з максимальним навантаженням на генератор, тріск, швидше завсе, видає механізм натягувача ременя, а причина, по якій він йоговидає, криється у зносі обгінної муфти генератора. Будемоз'ясовувати. UPD:Заміна обгінної муфти не знадобилася. Замінасалонного фільтра після покупки авто є само собою операцією, щорозуміється.
Роботи обійшлися в такі суми:
— Заміна обвідного ролика — 550 грн. (в т.Ч. Монтаж-демонтаж ременя— 275 грн.).
— Заміна задніх гальмівних дисків — 500 грн.
— Заміна задніх колодок — 260 грн.
— Змащення напрямних задніх супортів — 120 грн.
— Запчастини та розхідники — 2061 грн.
РАЗОМ:3491 грн.
І наостанок скажу, що візит на СТО схожий на поход до стоматолога.Боляче, неприємно, дорого. Але робити це потрібно регулярно.Наприклад, щоб не проморгати текти в гальмівному супорті. Але цевже про наступний візит.
Всім усього доброго! Запчастини на фото:FDB1885, 0322176Запчастини на фото:1323102, F1041PЗапчастини на фото:нафото:T36198Запчастини на фото:1987432373, CUK5141, LAK242, AHC103
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.