Заміна свічок та ВР проводів

Вітаємо читач!
Сьогодні звіт про планове обслуговування високовольтної частини в "кабінеті директора".
Нарікань на роботу свічок, котушки чи проводів у мене не було. Завинятком неприємності описаного в ЦЕЙ запису БП запалюваннювсе ОК.Мотор працює рівно, ємність хороша, витрата палива як покнижці.
Однак, деякі моменти історії авто дізнатися не є можливим.?

Свічки запалювання це один з найважливіших елементів двигуна, якийдо всього іншого є витратним матеріалом, свічки необхідно міняти зарегламентом.
> Для платинових свічок NGK Laser Platinum термін служби складає60 000 км, а у мене, як виявилося, збірна солянка з NGK іMotorcraft. Їх потрібно міняти у разі потреби, але я вирішив, щоновим свічкам не зашкодять і нові дроти. Просто, щоб знати, що вонинові і спати спокійно. > Для справи нам знадобляться:
Ключ тріскачка 1/2"
Подовжувач
Свічкова головка (з хорошим гумовим ущільненням).
Шматок мотузки або міцного дроту.

Найнеобхідніше.
Металева палиця, що стирчить з надр двигуна, виглядає моторошно, але нічого, очі бояться, руки роблять. За відсутністю компресора ігаража я зробив це на мийці самообслуговування. Далі, потрібно датидвигуну охолонути. Виробники свічок прямо забороняють проводитизаміну оних на гарячому двигуні, ніякої змови тут немає, цедопоможе уникнути ремонту головки двигуна, викликаного зірванимрізьбленням свічкового колодязя./b> . А якщо масло все-такипотрапило на різьблення колодязя, його слід очистити передвстановленням нової свічки.
Це допоможе уникнути дорогого ремонту двигуна, який можезнадобитися у разі неправильно працюючої свічки, яку дуже легкоперетягнути на змазаному різьбленні. Калільне запалення, детонація, руйнування свічки в циліндрі - страхи які можуть бутивикликані неправильно встановленими свічками. Особливу увагу слідприділити моменту затягування свічок. Це дуже важливапроцедура.
Неправильно затягнуті свічки можуть сильно пошкодити двигун -наслідки перераховані вище.
Перед встановленням обов'язково ознайомтеся з інструкцією виробникадо ваших конкретних свічок.

Далі все досить просто. Але це не точно. Складнощі можуть виникнутипри знятті ковпачків дротів зі свічок. Якщо ВВ-проводи давно незнімалися, вони можуть досить міцно прикипіти до свічок. Тут нам ізнадобиться шматок дроту або мотузки.
Накидаємо петлю на ковпачок, який не піддається рукам і висмикуємоза допомогою імпровізованого ласо. Заплутатися та отримати максимумцінної інформації про стан двигуна, робимо все по черзі.

Т.К. Заміна проводів була запланована, в коробці з проводамизнаходимо тюбик силіконового компаунду.

Не в коробці зі свічками, а в коробці з проводами. Стику ковпачкадроту з ізолятором свічки. Це вбереже нас від прикипання дротів досвічок і від попадання вологи та пилу на високовольтніконтакти.
Герметизуємо простір високовольтних контактів
Міняємо свічки одну за одною.
Перший циліндр — чудово.
Другий циліндр — чудово.
Третій циліндр — стан електродів відмінний (ворсинки від серветки).А ось з різьблення проблема — все в маслі. У четвертому циліндрівсе шляхом. У третьому колодязі виявилася причина раніше описаногозабруднення колодязя. Різьблення опинилося в маслі, а ізолятор унагарі від масла, що потрапив на нього. Швидше за все і свічковакриниця також була забруднена маслом, що підгоріло, видавленим зциліндра.

Вірогідно, свого часу свічка була неправильно встановлена.Виникли проблеми, внаслідок яких одну зі свічок Motorcraft замінилина NGK. Скоріше за все, свічка знову була неправильно затягнута. Урезультаті масло під тиском потрапляло в колодязь і на ізоляторсвічки з його подальшим запіканням.
Після очищення різьблення від залишків олії ставимо нову свічку. Ізпроводами аналогічно. По черзі знімаємо і встановлюємо коженпровід. До речі, проводами NGK я залишився трохи незадоволений.Конструкція фіксатора клеми дроту на контакті котушки, на мійпогляд, не вдала. Принаймні, у порівнянні зі старими проводами.

Старі проводи зліва та в центрі. Новий – праворуч.На старих дротахє скоба для надійної фіксації. На нових фіксатор виконаний інакше, його до ладу і не видно. Внаслідок даної конструкції дротизамикаються на котушці недостатньо надійно і в умовах поганоїдороги є ймовірність їх зіскокування. У процесі встановлення меніспочатку здалося, що вони взагалі не триматимуться. Але через 3 дніїзди по місту дроти з котушки не зіскочили. Експлуатація покаже, сподіваюся, що я згущаю фарби і все буде нормально.

Загалом стан старих проводів відмінний. Як і свічок, крім свічкитретього циліндра, яка з якоїсь причини змінювалася окремо відінших і трохи пригоріла. Свічка третього циліндра вже очищена відмасла. Видно нагар на ізоляторі. У порівнянні з новою свічкою —старим ще працювати і працювати. Комплект свічок NGK 7569 LaserPlatinum — 1048 грн. Комплект проводів NGK 6984 — 1154 грн

Світу всім, потужній іскри та хороших доріг!