Некоректна робота аварійки (точніше, як виявилося, глюки реле)

Доброго часу доби!
Автомобіль 7-ї моделі класики. Імпортний. Пригнаний з Європи. Зпроханням подивитися кнопку аварійки, можливо її замінити, мовляваварійна сигналізація на відріз відмовляється працювати, але прицьому при включенні поворотників, обидва працюють коректно.
Ну що ж, глянемо!
Покрокові мої дії:
1. Ознайомився зі схемою бортової проводки автомобіля поліз у блокмонтажний (блок запобіжників).
Всі попереди були цілі. І зачистив контакти як на передніх, так іблоці — НЕ ДОПОМОГЛО.
2. Вирішив розібрати блок і глянути стан доріжок.
Подроскидав корпус блоку, знявши всі роз'єми (балаго вони йдуть поквітам), витягнув плату, продув від пилу.Візуально всі доріжки булицілі.Продзвонювати не взявся чомусь, а треба було, тому що блокзапобіжників двокомпонентний (дві плати), взагалі старого зразка до2005 року складання.
< br> Зібрав все у зворотному порядку. Встановив. Результатчищення - НЕ ДОПОМОГЛО.
3.Зняв панель приладів. Цілі доріжки. Коротити нічого не повинно.Поставив на місце. Безрезультатно)
4. Демонтував кнопку. Розібрав її, щоб переконатися, що вона всьомувиною.
А ось фігушки. Контакти незаймано чисті.
Встановив на місце. НЕ ВОНО.
5. Демонтував та розібрав замок запалювання.
Так! Є контакти, що підгоріли. Почистив шкіркою дрібноїзернистості. Зібрав. Поставив на місце.
НЕ ВОНО.
Почали опускатися руки)
Потрібно дивитися окисли безпосередньо в місцях підключеннялампочок.
6. Пройшов коло. Так, були оксидні. Зрадів, думав причинузнайдено.
Результат — МИМО!
7.Вирішив розібратися в пінах на самому роз'ємі кнопки.Там їхшість:
. Правий поворот
. Харчування постійне 12В.
. Лівий поворот
. Живлення від замку запалювання 12В.
. Живлення на реле аварійки та покажчиків поворотів (вихід зкнопки)
. Живлення від реле (імпульсне/прихід) на кнопку аварійноїсигналізації.
8.Вирішив отримати систему і перекинути живлення постійно і відзамку запалювання місцями. Думав модет коротун є на масу, от іаварійку глючить.
ТАК ЯК ВОНА ВКЛЮЧАЄТЬСЯ, СУПРОВОДЖУЮЧИСЯ ПОСТОЯННИМ ВІДВІДОМЛАМПОЧОК ПОВОРОТІВ ПО КОЛУ — не ДОПОМОГЛО.
Далі звільнив з роз'єму кнопки піни лівого та правого контуруповоротів. Результат є зрушення. Лампочка на 12 В у кнопцізасвітилася, реле клацнула один раз і все. На приладцівідобразилася іконка включення поворотів і застигла.
10. Підключив правий контур. Про диво, реле заклало. Правий контурзаморгав.
11. Підключаю лівий - та сама фігня. На приладці горитьіндикатор→лампочки світять у коло→ реле разів клацнуло→лампочкакнопки, не світиться.
12.Після певних вивчень принципу роботи реле, приходжу до висновку, що можливо, присутній у лівому контурі КЗ, але не точно, оскількиякби одна з трьох лампочок була перегоріла, реле клацалоінтенсивніше. Чим більше навантаження та опір у ланцюгу, тим рідшевоно спрацьовує.
13. Вирішив витягнути лампочку лівої передньої фари (оскількивласник згадував, що якось змінював її, і можливо підібрана неправильно. Але ні. Навколо стоять лампи 12 В, 21W.) .
Добре. Зі знятою пробую. Результат - запрацювало!
14. Підключаю - зависає реле.
15. Щоб виключити варіант із поганою масою лівої передньої фари, або можливо перетертого проводу живлення до жили, цю ж процедурупроводжу з правою передньою лампочкою. Як тільки підключаю вседовкола — реле висить. Прибираю - працює.
Висновок - реле пішло по одному місцю.
Але оскільки ми знаємо пристрій і принцип роботи реле, буловирішено почистити контакти силової котушечки. Сказано зроблено.Але залипання не пішло.
16. Останнє що спало на думку, підігнути вусик за який тримаєтьсяпружинка розводяча контакти силової котушки реле, оскільки за рокиексплуатації, виявилася втома металу+пружинка притерла своєпосадкове.
ПІДГНУВАТИ потрібно на 1мм, може і того менше. Бо інакше силимагнітного поля може не вистачити зімкнути контакти.
Результат — ЗАРОБИЛО!
Я задоволений. Власник авто - задоволений.
Два дні танців з бубнами по 2-3 години дали свої плоди.
Якщо довго мучаться - що-небудь вийде!
Дякую, Що прочитали до кінця.
Якщо допоміг порадою власного досвіду, буду радий PS:попутновирішилася проблема несправності покажчика кількості палива. Приперефарбуванні кузова авто, товариші маляри, забули добреприкрутити масовий провід датчика рівня палива (місце розташування— один із 4-х болтів кріплення задньої права блок фари), по нашихдорогах, від вібрації, гайка відкрутилася і клемка благополучноспала.
Якось так. Приїхав за одним, підшаманили у комплексі)
" Після певних вивчень принципу роботи реле, приходжу до висновку, що можливо, присутній у лівому контурі КЗ, але не точно, оскількиякби одна з 3-х лампочок була перегоріла, реле клацалоінтенсивніше. Чим більше навантаження та опір у ланцюгу, тим рідшевоно спрацьовує.
13. Вирішив витягнути лампочку лівої передньої фари (оскількивласник згадував, що якось змінював її, і можливо підібрана неправильно. Але ні. Навколо стоять лампи 12 В, 21W.) .
Добре. Зі знятою пробую. Результат - запрацювало!
14. Підключаю - зависає реле.
15. Щоб виключити варіант із поганою масою лівої передньої фари, або можливо перетертого проводу живлення до жили, цю ж процедурупроводжу з правою передньою лампочкою. Як тільки підключаю вседовкола — реле висить. Прибираю - працює.
Висновок - реле пішло по одному місцю.
Але оскільки ми знаємо пристрій і принцип роботи реле, буловирішено почистити контакти силової котушечки. Сказано зроблено.Але залипання не пішло.
16. Останнє що спало на думку, підігнути вусик за який тримаєтьсяпружинка розводяча контакти силової котушки реле, оскільки за рокиексплуатації, виявилася втома металу+пружинка притерла своєпосадкове.
ПІДГНУВАТИ потрібно на 1мм, може і того менше. Бо інакше силимагнітного поля може не вистачити зімкнути контакти.
Результат — ЗАРОБИЛО!
Я задоволений. Власник авто - задоволений.
Два дні танців з бубнами по 2-3 години дали свої плоди.
Якщо довго мучаться - що-небудь вийде!
Дякую, Що прочитали до кінця.
Якщо допоміг порадою власного досвіду, буду радий PS:попутновирішилася проблема несправності покажчика кількості палива. Приперефарбуванні кузова авто, товариші маляри, забули добреприкрутити масовий провід датчика рівня палива (місце розташування— один із 4-х болтів кріплення задньої права блок фари), по нашихдорогах, від вібрації, гайка відкрутилася і клемка благополучноспала.
Якось так. Приїхав за одним, підшаманили у комплексі)
" Після певних вивчень принципу роботи реле, приходжу до висновку, що можливо, присутній у лівому контурі КЗ, але не точно, оскількиякби одна з 3-х лампочок була перегоріла, реле клацалоінтенсивніше. Чим більше навантаження та опір у ланцюгу, тим рідшевоно спрацьовує.
13. Вирішив витягнути лампочку лівої передньої фари (оскількивласник згадував, що якось змінював її, і можливо підібрана неправильно. Але ні. Навколо стоять лампи 12 В, 21W.) .
Добре. Зі знятою пробую. Результат - запрацювало!
14. Підключаю - зависає реле.
15. Щоб виключити варіант із поганою масою лівої передньої фари, або можливо перетертого проводу живлення до жили, цю ж процедурупроводжу з правою передньою лампочкою. Як тільки підключаю вседовкола — реле висить. Прибираю - працює.
Висновок - реле пішло по одному місцю.
Але оскільки ми знаємо пристрій і принцип роботи реле, буловирішено почистити контакти силової котушечки. Сказано зроблено.Але залипання не пішло.
16. Останнє що спало на думку, підігнути вусик за який тримаєтьсяпружинка розводяча контакти силової котушки реле, оскільки за рокиексплуатації, виявилася втома металу+пружинка притерла своєпосадкове.
ПІДГНУВАТИ потрібно на 1мм, може і того менше. Бо інакше силимагнітного поля може не вистачити зімкнути контакти.
Результат — ЗАРОБИЛО!
Я задоволений. Власник авто - задоволений.
Два дні танців з бубнами по 2-3 години дали свої плоди.
Якщо довго мучаться - що-небудь вийде!
Дякую, Що прочитали до кінця.
Якщо допоміг порадою власного досвіду, буду радий PS:попутновирішилася проблема несправності покажчика кількості палива. Приперефарбуванні кузова авто, товариші маляри, забули добреприкрутити масовий провід датчика рівня палива (місце розташування— один із 4-х болтів кріплення задньої права блок фари), по нашихдорогах, від вібрації, гайка відкрутилася і клемка благополучноспала.
Якось так. Приїхав за одним, підшаманили у комплексі)
" або можливо перетертого проводу живлення до жили, цю ж процедурупроводжу з правою передньою лампочкою. Як тільки підключаю вседовкола — реле висить. Прибираю - працює.
Висновок - реле пішло по одному місцю.
Але оскільки ми знаємо пристрій і принцип роботи реле, буловирішено почистити контакти силової котушки. Сказано зроблено. Алезалипання не пішло.
16. Останнє що спало на думку, підігнути вусик за який тримаєтьсяпружинка, що розводить контакти силової котушки реле, оскільки зароки експлуатації, проявилася втома металу+пружинка притерла своєпосадкове.
ПІДГНУВАТИ потрібно на 1мм, може і того менше. Бо інакше, силимагнітного поля може не вистачити зімкнути контакти.
Результат — ЗАРОБИЛО!
Я задоволений. Власник авто - задоволений.
Два дні танців з бубнами по 2-3 години дали свої плоди.
Якщо довго мучаться - що-небудь вийде!
Спасибі, Що прочитали до кінця.
Якщо допоміг порадою власного досвіду, буду радий PS:принагідновирішилася проблема несправності покажчика кількості палива. Приперефарбуванні кузова авто, товариші маляри, забули добреприкрутити масовий провід датчика рівня палива (місце розташування- один з 4-х болтів кріплення задньої права блок фари), по нашихдорогах, від вібрації, гайка відкрутилася і клемка благополучноспала.
Якось так. Приїхав за одним, підшаманили у комплексі)
" або можливо перетертого проводу живлення до жили, цю ж процедурупроводжу з правою передньою лампочкою. Як тільки підключаю вседовкола — реле висить. Прибираю - працює.
Висновок - реле пішло по одному місцю.
Але оскільки ми знаємо пристрій і принцип роботи реле, буловирішено почистити контакти силової котушечки. Сказано зроблено.Але залипання не пішло.
16. Останнє що спало на думку, підігнути вусик за який тримаєтьсяпружинка розводяча контакти силової котушки реле, оскільки за рокиексплуатації, виявилася втома металу+пружинка притерла своєпосадкове.
ПІДГНУВАТИ потрібно на 1мм, може і того менше. Бо інакше силимагнітного поля може не вистачити зімкнути контакти.
Результат — ЗАРОБИЛО!
Я задоволений. Власник авто - задоволений.
Два дні танців з бубнами по 2-3 години дали свої плоди.
Якщо довго мучаться - що-небудь вийде!
Дякую, Що прочитали до кінця.
Якщо допоміг порадою власного досвіду, буду радий PS:попутновирішилася проблема несправності покажчика кількості палива. Приперефарбуванні кузова авто, товариші маляри, забули добреприкрутити масовий провід датчика рівня палива (місце розташування— один із 4-х болтів кріплення задньої права блок фари), по нашихдорогах, від вібрації, гайка відкрутилася і клемка благополучноспала.
Якось так. Приїхав за одним, підшаманили у комплексі)
" забули добре прикрутити масовий провід датчика рівня палива (місце розташування — один із 4-х болтів кріплення задньої праваблок фари), нашими дорогами, від вібрації, гайка відкрутилася іклемка благополучно спала.
Якось так . Приїхав за одним, підшаманили у комплексі)
" забули добре прикрутити масовий провід датчика рівня палива (місце розташування — один із 4-х болтів кріплення задньої праваблок фари), нашими дорогами, від вібрації, гайка відкрутилася іклемка благополучно спала.
Якось так . Приїхав за одним, підшаманили у комплексі)