Через 18 років експлуатації ВАЗика, вирішив було захистити "каструлю з маслом" не так як від пробою, а від зламумаслозабірного елемента системи мастила ДВС.
Скільки разів було сідав на піддон що влітку так і взимку, славабогу кошелек таку посадку не відчував.Все обходилося тількизам'ятинами. Передньої кришки та заміни сальника з усіманеобхідними прокладками.
Піддон віддер з виконанням "чарівних" слів.
Зараз не про це.
Спорудив примітивну, але надійну естакаду, забравшись на неë, починаємос… (використовуємо іншу для зручності монтажу)
Вам знадобляться:
-ключ ріжковий на 13" або головка з набору + трещëтка
-4-ри болтика М8
-мітчик М8, крок різьблення 1, 25 для прогону різьблення (майже ¼століття від'їздила, чи мало, може й проганяти там нічого)
-мідна мастило (що б надалі можна було цю справу відкрутити
<
безпеки камінчик підпихнемо під коліщатко.
2) знаходимо відповідно чотири отвори кріплення, переконуємося, щовони є і "проганяємо" різьблення.
3) бризкаємо тудою мідною мастилом.
4) беремо захист, зіставляємо конструкційні отвори, переконуємося, що все сходиться на частині у відповідь загвинчування болтиків (закладних).
5) наживляємо один із 4-х, туди ж всі 3-і інших.
6) добре простягаємо (без фанатизму, різьба М8, не забуваємо)
7) Вуаля! Все. "збереглися"
Випробовуємо надійність 4мм. Металевої пластини виключить звипадкового випадку.
РS :не забуваємо прибрати камінчики з-під колес, розібрати "курінь-естакаду" і подякувати Всевишньому, що ця конструкціявитримала 1т. Ваги, все приляпалося без каліцтв і ходитиме.
Дякую за увагу!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.