Всім привіт,
Запис буде без фото, все одно машину ремонтував не я. Але, думаю, багатьом власникам Фіатів з мотором 350А1000 буде цікаво станмотора після 200 тис пробігу, який до цього жодного разу нерозкривався. Отже, нагадаю, машина почала жерти антифриз і вже підчас паркування на СТО верхній патрубок радіатора порвало і він текструменем. Мотор багато разів ловив міні-перегріви і врешті-рештгеометрія ГБЦ почала пливти, що і призвело до прориву прокладкиГБЦ. 1) ГБЦ була перевірена на герметичність і тест пройшла.Булознято 0.25 мм і відновлено площину.
2) Заміна всіх напрямних клапанів, а також маслознімних ковпачків.> 3) Клапани у стані (машина без газу). 4) Діагностика блокупоказала, що в циліндрах присутній заводський хон і блок увідмінному стані. Ось що означає хороша олія та своєчасна їїзаміна. Блок розточування не потребує.
5) Поршнева. Були замінені всі вкладиші та кільця. Все інше було внормальному стані. Поршні тільки відмивали від нагару, що примасложері само собою зрозуміле.
6) Термостат - замінений.
7) Звичайно ж, нове олії, фільтр і антифриз./p>
Машина обкатуватиметься близько 2000 км, після чого буде заміненомасло та фільтр. Не дивний індикатор температури ОЖ, поломкатермостата була б помічена вчасно і машинка б продовжувала їздитибез даного ремонту, весело підбираючи олію. Відразу бортовийкомп'ютер, як на Тіїді, щоб стежити нормально за двиглом.
Коментарі14
У мене було так стрілка температури на приладі падала вниз і загорявся чек. Через якийсь час піднімалася але не до нормальної і температури а десь 60-70 градусів. Після того як ніч постоїть чек не спалахував. Спочатку рідше було потім частіше . Я змі...
Трохи дивно за пунктами 2) Напрямні клапанів не можуть висохнути, вони з металу. Можуть задубіти маслознімні ковпачки. 4) У розподільного валу немає вкладишів, він встановлений в пастелях ГБЦ. …
Так, пардон. Є неточності. Уточнюватиму пост.
Покажчик температури на приборці у всіх сучасних машин так працює. Контролювати треба через обд сканер періодично. І у вас весь час повинен був вентилятор на радіаторі обертатися на другій швидкості. А це досить сильний шум. стан циліндрів. Робив енд...
Вірно про стрілку написано! Але прикол у тому що татний комп'ютер якщо підключатися через обід температуру то бачить каа треба. Тобто на самій стрілці гестерезис з великим розкидом
А стрілка тут до чого? Може датчик ТОЖЕ? Вентилятор включатися повинен був при 98, це взагалі не температура для двигуна
У нас індикатор ТЕЖ починає йти вправо від середини тільки після 115 градусів, на це багато хто звертає увагу хто їздить на цих машинах. Або у Вас по-іншому?
Якщо вентилятор включався коли потрібно, тоді перегріву бути не могло, ну або він молотив на максимальній швидкості. Що вже мало насторожити. Я в курсі щодо стрілки. Тут питання у справності датчика температури. Ну або якщо термостат клинив на малому...
Вентилятор, до речі, включався коли потрібно.
Найчастіше включається відразу на другу швидкість при 105-107°. При цьому стрілка на панелі не рухається і стоїть посередині шкали. Рідко у кого включається поетапно через контакти, що окислилися, на додатковому резистори на самому кожусі вентилятора.
Ну, це вже проблема власника. Альфаобд, не так складно при заміні масла запустити діагностику, перевірити обидва прапори включення вентилятора, глянути на записані помилки.
Не у всіх є можливість зробити самостійно діагностику. Я ось придбав сканматик за непридатною ціною так він не бачить турецької збірки. хочу придбати трохи краще ніж CRP 123-ї моделі, та зациклився в питанні а чи буде він бачити? Чисто для роботи з ф...
Старий елм + ламана альфа, все працює. Аж до скидання адаптацій. На жодній машині ще не дав осічки. Купував за 600 руб, єдине, брав версію на мою 1.7, найуніверсальнішу, не коротун
Вже замовив 239-ту модель з тельбухами і функціоналом як у 431-ої pro.