Для повноти картини, відмотаємо події на кілька днівтому…
> 27 серпня. Робочий день розпочався із заявина свої законні 14 днів свободи.
28 серпня. Просто робочий день напередоднііменин.
29 серпня. День народження. Автомобіль поганозавівся з ранку. Проїхавши близько 10 км, з'явився звук детонації, а ще через кілька км - машина втратила тягу і затроїла... Ось такподаруночок.Дібрався на роботу, потанцював зі свічками та проводами- треба лізти під клапанну кришку.Поки хоч якось заводиться і їде -потрібно гнати в гараж. Програма святкування дня народженнякардинально змінилася.Після роботи в гараж, розбиратися завтомобілем.
30 серпня. Куплені запчастини після роботи вгараж збирати машину.
На мотор 2105 вибір прокладок у форматі "тут і зараз" не великий.На фразу "дайте ну ось саааааааа найнайкраще", тобі пропонують навибір три варіанти:
— АТ
— LSA
— АвтоВАЗ (те що на фото)
Дадим АвтоВАЗу ще шанс…
А поки що потрібно розібратися, чого ж вибило стару? зпробитою:
Радянське Б/У товщі
І циліндри трохи не збігаються… Ось така картина, всі отворизбіглися "дірка в дірку", а ось разом прогар — те що на фото.
Нова прокладка збіглася по отворах повністю.
Чистимо блок і дивимося як він поживає.
Час бере своє, але двигун молодцем, крутиться і їде, навітьзберігає паспортні параметри по розгону, витраті і навіть замаксимальною швидкістю. Блоку?
Навіть світло не пролазить під штангелем…
А чого на ГБЦ відбувається?
Аналогічно, штангель лежить скрізь по всієї площині. Потім на очіпотрапив шматок скла 10мм, приклав його до блоку і ГБЦ - лежитьчітко по всій поверхні. Бігом зібрав мотор до етапу регулюванняклапанів і пішов спати, поки сохне герметик між власником сальникарозподільного валу та ГБЦ.
31 серпня. Здзвонився з товаришем на предметтранспортування його особи до мене в гараж, для регулюванняклапанів. Товариш сказав що на роботі і зможе після 15:00, а длямене це вже пізно. Зійшлися на варіанті приїхати до нього нароботу. Зібрав мотор, покотив до товариша. Впуск налаштувавпаспортні 0, 15, випуск на збільшені 0, 20.
Мотор зашепотів. Покатався на 4-й передачі зі швидкістю 50км/ч іпедаллю в підлогу для налаштування запалення на бензині, потімзмістив трохи раніше для їзди на пропані. Завжди будую по вухах та "жопометру". Один раз пробував по стробоскопу, докручував потімтрамблер, щоб машина нормально поїхала.
Навів марафет у багажнику та на мийку.
1 вересня. > Завантажили машину і помчали на зустріч дозаходу сонця. — 140 грн
Прокладка штанів та ремінь генератора — 106 грн
Коментарі20
Ось це ціна ремонту)))) ... Зайшов сюди після читання БЖ володіння щедрим господарем Шкоди Суперб, там від цифр цін питання можна в запій піти))
Це запчастини, сама робота на СТО оцінена в 1500грн, але все зайнято, за записом з понеділка (02.09.19)/через тиждень/через два тижні... Довелося самому гайки крутити.
Не жартуй, Шкода це машина, в ній ти людина. А це консервна банка, і ти в ній шпрот
Це ілюзія. Може поки нова була - то була схожа на машину, а після 10 років вона може всі нерви зіпсувати, постійно бачу іржаві і сипучі шкоди віком моєї машини, як втім будь-який автомобіль у віці, неважливо це ВАЗ або Шкода. Навіть на парковці така ...
Ти не знаєш долю машин, а значить адекватний відгук неможливий.
за моїми спостереженнями у іномарок доля завжди легша ніж у ВАЗиків, іномарки зазвичай люблять, порошинки здувають, грошей не шкодують, ставляться і їздять дбайливо. А ВАЗики частіше набувають наплювальне ставлення.
Знайшов що порівнювати ВАЗ і Суперб, ще б з Мерседесом порівняв би. Якщо вже й дивитися на вартість володіння, то порівнювати потрібно з подібними за простотою (ланос, логан, авео і т.д). А так, кожен бачить то , що хоче бачити.
сам по стробоскопу налаштовував не то пальто як кажуть. краще на слух і відчуття. а вироблення велика в циліндрах? (якщо хоч нігтем пробувати?)
У четвертому горщику ніготь ледве чіпляється, в першому незрозуміло, начебто є, але плавна і ледве помітна. У другому і третьому ще менше. Що поробити, пробіг 355тис.
Боже дивлюся на ці ціни жигулівські аж смішно) З минулим дружище)
Дякую! І це ще найдорожче)))
Це добре коли ще такі ціни)
Але деякі речі коштують навіть дорожче, ніж на батин Lancer)))
Цікаво які?)
Наприклад MANN'овский масляний фільтр на Жигуля дорожче, ніж на міцика. Та навіть на фабію він дешевше, ніж на жигу))) А серйозно, не готовий так відразу відповісти ...
Тож іноді бувають моменти коли дешевші але потім за них і забуваєш щоб привести в приклад)
Стартер, генератор та ін...
Смішні, але такі регулярні, що не до сміху
За це згоден був жигуль купував запчастини без сліз на якість не подивишся
А ресурс? На інше деталь відходить 50 тис, на жизі ти три чи більше поміняєш, от і рахуй