Одометр клацнув черговою цифрою, настав час діставатиінструменти
На порядку денному у нас такі роботи:
b> 1. Профілактка ГБО:
Злити конденсат з редуктора, майже згідно інструкції, зпрогріванням до 50град., але я ганяв за запчастинами-інструментом, тому у мене трохи більше )))
Зібралося трохи за 20тис.Км…
Замінити фільтр згідно з паспортом на редуктор, кожні 20тис.Км.
З ГБО покінчено, переходимо до подальших робіт.
А чого робити далі? +20 вдень, значить гуляємо по повній. 2.Прокладка ГБЦ ver.2.0 І так, встановлена поспіхом, безпосередньоперед виїздом у відпустку, прокладка дала текти біля трамблерачерез 100км вже в дорозі на відпочинок.Та й грітися машина почалабільше звичайного.Я забив на це великий...І просто намагався неґвалтувати авто.Постійно стежив за приладами, поглядав на мотор іпід машину, підливав олію. Думав тягнути до весни і по тепломузробити акуратно і поволі. Потім, коли доїздив до 1л олії на700-800км, вирішив що зараз спробую протягнути ГБЦ і докочувати довесняного тепла.
Ну, а погода шепоче, робимо зараз. > Ох і завагався я зчищати цейвідбиток прокладки з блоку і ГБЦ ... ГБЦ знята, можна спробуватипривести її в порядок. Поспіху ніякого немає, ну хіба що впонеділок на роботу пішки/громадським транспортом не добиратися.Наприклад змінити сальники клапанів, яким вже 140 тис.Км і судячи знагару на клапанах і різьбленні свічок — у третьому циліндрі вонивже закінчилися, у другому на підході. Ліземо в шафу "Zakroma ofRodina" і дістаємо комплект нових сальників
аж 2 комплекти
І починаємо танці навколо ГБЦ…
>
Змінивши сальники згадав про ушатанные різьблення на шпилькахколекторів, плашка в зуби і вперед…
ній лінійкою, вздовж, упоперек, по діагоналях. І тут погляд упав наметрове будівельне правило. Повз нього лінійкою — просвіту немає (дивився на лампу в пошуках щілин), приклав до склопакета віконного— лежить щільно. Ну і пройшовся правилом по ГБЦ на предметпросвіту
Лежить щільно…
Так, в принципі, рівномірний відбиток прокладки по всій площині ГБЦта блоку натякає, що з геометрією все ок і все стискаєтьсянормально.
Можна збирати мотор назад.
Нова радянська прокладка зліва vs АвтоВАЗівський новоділ справа.Дамо ще один шанс новоділу від АвтоВАЗу Накинув голову, обтягнувдинамометричним ключем згідно букваря…
…кинув розподільний вал, не забувши намазати герметиком площинутримача переднього сальника розподільного валу і приступив дорегулювання клапанів.
Спроба №5
Так-так, п'ята спроба освоїти цю нехитру науку. Всі мої потуги восвоєнні розбивалися про пункт "вставте щуп між важелем клапана ікулачком розподільного валу". Не знаю чому, але до цього разу ятупо не міг вставити щуп. Взагалі, нікуди, ніяк, у будь-якомуположенні розподільного валу і під будь-який клапан. Навіть ізповністю загорнутим регулювальним гвинтом…
Пробував по рейці з індикатором, "підніміть лопаткою важіль допояви на ньому зусилля", у мене зусилля відразу і потім ще тугіше, я ті нещасні 15-20соток можу лопаткою піднімаючи у пошуках зусиллябудь-де виставити. Дивився відео як з індикаторною рейкоюрегулюють, народ двома пальцями легко рокера ворушить, а у мене безгарної викрутки пружину з рокера не зняти. І тут, після приблизнодвох годин наполегливої боротьби зі щупом та ГРМ, щуп таки зайшову належне місце. І навіть під клапани, які я ще не встиг покрутити.Начебто і засовував його не рубо "в лоб", а як би підрізаючи, хзчого не виходило раніше.
Загалом, відрегулював клапана з легким затисканням впускних (які0, 15) і трохи вільніше за випускні ( типу 0, 20). Радості не буломежі)))))
Бегом збираю навісне…
…проціджую злитий антифриз від насипаного в нього сміття призливі.
Чистий і прозорий. ELF`івський антифриз, заливався 140тис. (долившизамість розлитого). 70тис.Км тому через ДТП втратив близько 60-70%, і відповідно долив нового. Коротше, він у мене не змінюється, віноновлюється в процесі мого рукоблудства)))) І ось він урочистиймомент, поворот ключа і…
… виразний звук стукаючого клапана другого циліндра))). Як булонайменшим. Але це не точно. А взагалі, кумедна ця наука "регулювання клапанів", особливо необхідна точність зазору в 0, 15мм на впуску і 0, 20 мм на випуску (газ).Кумедна в тому плані щонаскільки дрібна величина (соті частки міліметра) виставляютьсящупом який повинен заходити "з невеликим зусиллям", при тому щопоняття "невелике зусилля" у кожного різне+помножене на чутливістьрук регулюючого.
Індикаторна рейка також цікавий інвентар. "підніміть лопаткоюважіль клапана до появи зусилля". Вже щуп 0, 15 у зазор не лізе, а ярокер лопаткою до 0, 30 піднімаю у пошуках цього зусилля.
#Точність
Ну та гаразд, скидаємо по швидкому навісне і підтискаємо 4 клапандо стану "щуп повинен проходити з невеликим зусиллям" у якому "невелике зусилля" буде трохи більше, ніж до цього.
Збираємо, заводимо і …
…слухаємо підтраюючий тракторний звук затисненого двигуна)))))
Після трьох вечорів спроб освоїти цю нехитру справу, поїдемо змотором, що гримить, на регулювання в СТО.
< /Потім потрібно буде відрегулювати запалювання, як завжди, набензині за жопометром і дзвоном детонації на 50км/ч четвертоїпередачі з педаллю в підлозі, а потім змістити його трохи ранішедля газу, але і що б на бензі більш-менш їхала без особливогопередзвону детонації.
Покатаємось тиждень-два, якщо течією ніде по блоку не буде, можнабуде змінити фільтр та масло.
Разом:
Фільтр газовий — 40грн
Прокладка ГБЦ АвтоВАЗ — 165грн
Сальники клапанів Goetze — із запасів
Рем.Комплект на вихлоп БЦМ — 55грн
Прокладка під карбюратор БЦМ — 10грн
Паливний фільтр (інжекторний) SCT ST342 - 85грн
Повітряний фільтр WIX WA6395 - 75грн
Масляний фільтр MAN W920/21 - 88, 83грн
Олія ELF 10W40 (4L) — 477, 75грн
Так виглядає надія в освоєнні мистецтва регулювання клапанів.
"заводимо і…
…слухаємо підтраюючий тракторний звук затисненого двигуна)))))
Після трьох вечорів спроб освоїти цю нехитру справу, поїдемо змотором, що гримить, на регулювання в СТО.
Потому потрібно буде відрегулювати запалювання, як завжди, набензині за жопометром і дзвоном детонації на 50км/год четвертоїпередачі з педаллю в підлозі, а потім змістити його трохи ранішедля газу, але і щоб на бензі більш-менш їхала без особливогопередзвону детонації.
Покатаємось тиждень-два, якщо течією ніде по блоку не буде, можнабуде змінити фільтр і масло.
Разом:
Фільтр газовий — 40грн
Прокладка ГБЦ АвтоВАЗ — 165грн
Сальники клапанів Goetze — із запасів
Рем.Комплект на вихлоп БЦМ — 55грн
Прокладка під карбюратор БЦМ — 10грн
Паливний фільтр (інжекторний) SCT ST342 — 85грн
Повітряний фільтр WIX WA6395 — 75грн
Масляний фільтр MAN W920/21 — 88, 83грн
Олія ELF 10W40 ( 4L) — 477, 75грн
Так виглядає надія в освоєнні мистецтва регулювання клапанів.
"заводимо і…
…слухаємо підтраюючий тракторний звук затисненого двигуна)))))
Після трьох вечорів спроб освоїти цю нехитру справу, поїдемо змотором, що гримить, на регулювання в СТО.
Потому потрібно буде відрегулювати запалювання, як завжди, набензині за жопометром і дзвоном детонації на 50км/год четвертоїпередачі з педаллю в підлозі, а потім змістити його трохи ранішедля газу, але і щоб на бензі більш-менш їхала без особливогопередзвону детонації.
Покатаємось тиждень-два, якщо течією ніде по блоку не буде, можнабуде змінити фільтр і масло.
Разом:
Фільтр газовий — 40грн
Прокладка ГБЦ АвтоВАЗ — 165грн
Сальники клапанів Goetze — із запасів
Рем.Комплект на вихлоп БЦМ — 55грн
Прокладка під карбюратор БЦМ — 10грн
Паливний фільтр (інжекторний) SCT ST342 — 85грн
Повітряний фільтр WIX WA6395 — 75грн
Масляний фільтр MAN W920/21 — 88, 83грн
Олія ELF 10W40 ( 4L) — 477, 75грн
Так виглядає надія в освоєнні мистецтва регулювання клапанів.
Коментарі18
Купи такий приладчик, він коштує не дорого. Я на ОЛХ за 500 грн. начебто купував. Перший раз буде складно, поки не наловчишся. . там по індикатору буде видно як затягувати регулювальні болти щоб зазор не йшов.
Я вчора з таким приладчиком воював. Піднімаю пальцями рокер до появи зусилля = 45делений. Відпускаю гайки, закручую регулювальний болт на -10делений, затискаю і поправляю шкалу. Скільки має бути тепер при піднятті рокера? 55? до появи зусилля. Повтор...
У мене теж начебто широкий щуп на 52 поділу не ліз. Завжди ставили 55. З запасом. Потім заради перестрахування завжди змінював компресію після регулювання, щоб переконатися, що не затиснув клапана.
Система ускладнюється тим, що при робочій температурі, ГБЦ теплове розширення буде більше ніж у клапана, тобто навіть якщо зазор виставити 0,1 мм, то машина буде працювати і клапана не будуть затиснуті. коли прогріється, зазор буде більше. Але той ре...
Паливний фільтр дня, зміни швидше
Металевою губкою для посуду добре чистити площину від старої прокладки, чистив собі не раз
Сум печаль засмучення(Це часом не той автомобіль що їздить з 20… і зовсім не ламається?
Той самий, то в ньому і не зламалося нічого. Я сам ламав цього разу))))
Про прямий як Я робиш
Я ж говорив, що і твій бж читаю, на ус мотаю)))
І ще кажуть можна фрезерувати ГБЦ на 1мм, ступінь стиснення стане вищим
ось може і тому совдепівські прокладки вимагали повторної протяжки після не якого пробігу? а газовий фільтр взагалі в ідеалі!
Ще їх (радянські) графіткою просочують. І кілька разів можна ставити одну й тугішу прокладку. І тягне вона криві до 0,5мм площини)))
про те що утягують криві площини - не знав. спасибі. але ставити одну і тугішу я думаю немає сенсу (дуже багато потім розбирати) хоча якщо як розраховували раніше. що десь в полі можна було зняти гбц. прокладка саме те.
Кілька разів ставили одну й ту саму через відсутність запчастин. Час був такий.
Привіт, обслуговування нормально таке, ось по клапанах додам, у мене 2 шупи з наборів ссср 0,15 які з ключами для регулювання клапанів саме для класики, і вони різні) хоча підписані як 0,15 обидва. і є рейка з індикатором, так рейкою помітно точніше ...
Я в курсі, що при регулюванні, індикатор не 15 поділів, а 53 поділки показувати повинен, крім інструкції ще й на самому приладі все написано. Я мав на увазі, що при піднятті рокера індикатор повідомляє, що у мене там зазор повинен бути вже 0,3 мм. , ...
Тож 0.3 навіть у таблиці немає, це по індикатору більше міліметра, може крутив не в той бік?) Шупом таке, момент коли шуп з натягом вологи між кулачком і рокером у всіх різний це та й щупи різні, а рейкою, як то з першого разу я сам зміг, вже проїхав...