Mitsubishi Lancer 9 у шкірі звичайних буднів ВАЗ-2107…

Особливо чутливим, обережно. Буде трохи трешу і автомобільноговарварства., бігом розкидати, віддати ГБЦ в одні руки, блок в іншіі поки що черги на верстати та інше, зробити інші питання помашині, причому зробити це планувалося протягом першого тижня післяпостановки на ремонт.

З цього Наполеонівського плану здійснено лише "загнати вгараж"…

З одного боку треба радіти, що потонув у кількості роботи, щонавалилася, з іншого боку часу Машина стоїть в одному гаражі, вгаражі за місцем проживання все ще завали речей після переїздуПотрібно розгрібати місце для роботи, ставити в гаражі пічку, їздити розбирати машину і перетягувати вузли у свій гараж дляремонту.А ще осіннє прибирання двору і того, що у людей зазвичайгородом називається ніхто не скасовував…
Загалом я другий місяць катаюся на Lancer'e)))))

>
Прогрес вже є, піч у гаражі за місцем проживання вже поставив. Інавіть завали почав розгрібати... Поки Жига відпочиває в гаражі, Lancer, який жив тихим пенсійним життям, відгрібає всі труднощімоєї експлуатації жигуля на повну.
На третій день після миття))) У і який зараз піде, буде порівняннямоїх відчуттів від автомобілів. Але це не означає, що якийськращий, а якийсь гірший. Будуть описані деякі побутові моменти таситуації, з якими я зіткнувся.
І так, ці відчуття від стокове лансера vs відчуття від не зовсімгустого жигуля.

Повернемося до питань експлуатації.
1.) Дороги щоденні
У всіх у нас є щоденний маршрут будинок-робота-будинок. На вихіднихпокотушки у справах сімейних і, як правило, це один і той жемаршрут у різні магазини-кафе-парки-спортзали. Якщо по роботідоводиться їздити, то це в 90% одні й ті самі партнери. Ці маршрутивідкатано до рівня рефлексів. Тут пригальмувати, тут взяти ліворуч, там по узбіччі об'їхати, це пустити між коліс, там за поворотомнаплив/горб — пустити під важелем біля колеса… Ось їдеш ти такий, навіть не на автоматі, а тупо на рефлексах і раптом лунає скрегітметалевого захисту двигуна... У сенсі? Що це? Начебто нічого невалялося на дорозі ... А це бугор/наплив, який тут хрін знаєскільки і ти раніше його пролітав не помічаючи. Тепер наступногоразу вже дивишся нову траєкторію.
Ну, і взагалі, спочатку на цих, укочених до рівня рефлексів, маршрутах виявляєш ямки/пагорби, яких ще вчора не було, що переддеякими лежачими треба гальмувати. Та й взагалі, там де ще вчоралітав по прямій 80-90км/ч, тепер крутиш кермом і перевалюєшся40км/ч, бо сильно трясе твоє дороге тільце на цій, виявляється, нерівній дорозі.
Починаєш розуміти питання в інтернеті "як доїхати? Як дорога? Підкажіть шлях? " Я розумію що підвіски різні у машин, що на одномукраю м'яко комфортно, але тупо прямо. На іншому держак, ввалюванняна поворотах без крену, руління та інше, але збираєш хребці посалону. Все інше компроміс, який для кожного індивідуальний.Наприклад, у кума Лачетті м'якше Лансера, але й кермується гірше. Явідкотив перші ~60тис.Км на Лансері, в Жизі змінив масло нагазоолію і жига вже не такий диван на колесах. По колишньому м'якшеЛачетті і зубил, але жорсткіше класики на маслі.
Жорстше не хочу, не люблю коли на мене в кріслі діють законифізики. Тому навіть на нереально рульовій Лансері, в порівнянні зЖигою, повороти проходжу на однакових з жигулем швидкостях."
На жизі я звик вибирати крапку на карті і їхати до неї. Меніначхати на стан або взагалі наявність дороги до неї. Аби не булоперекопано/переорано/перегороджено. Але й тут можуть бутиваріанти.

Кому дробарку? Кава молоть))) Виїжджали ми якось на щебеневийкар'єр. Раніше Жигулем я під'їжджав прямо під екскаватор, щоб нетягати на собі інструмент і інший скарб, стрибаючи по породі.характерного металевого скреготу десь під днищем машини, щосупроводжується похрустуванням пластику десь спереду, сказав: "усі, далі носимо на собі". Далі вивантажилися, перенеслися, оглянувподряпини на спідниці бампера, заклацнув його на місце.
Робочий процес
Мда, оглядаючись на свої відпускні пригоди, мені потрібно щось зкліренсом не менше за Жигулівського. Легкові седани не моє)))
На подряпини начхати. Я не збираюся міняти свій устрій життя івідпочинку через те, що одного разу зміню машину. Лазитиму.

3.) Вантажоперевезення або "тачка хазяйська"
При ремонті будинку була збережена груба, " опалювальний щит понауковому, великих розмірів.Перекладено пекти на менший розмір.Забрав духовку, що прогоріла.

Живе тепло і готування за сумісництвом)

Загалом, зроблено все що б економити дорогий газ.
Але в піч треба щось ложить.
Але я не один такий розумний, тому зараз ціна на газель дров аботонну вугілля така, що простіше топити дорогим газом))))
По цьому не гидуємо забирати те, що комусь виявилося непотрібним.Старі меблі, напівзгнили паркани, що не встигли прибратикомунальники після обрізки дерев… А ще по промзоні валяється багатополаманих негабаритом дерев, що перевозяться, втрачені з тралівбруси і напівшпалки. Уздовж шляхів лежать напівзгнілі шпали післязаміни…
Загалом, за літо я вщент забив колишній курник халявним "паливом"для грубки. Мені не важко зупинитися, відкрити багажник, одягнутирукавички і закинути дрова в машину.
Машина змінилася (нехай і тимчасово), на вулиці сухо, дрова, як іраніше, валяються. Навіщо чіпати запас, коли можна зупинитися, накидати в багажник і пару днів топити привезеним. >
4.) Вантажоперевезення або "тачка робоча"
Епізод 1:— Доброго дня! Вантажоперевезення ГАЗель? Безготівковопрацюєте? Нам перевезення треба зробити. Шайбу діаметром до 500ммта вагою 40кг перевезти потрібно. Відстань перевезення 3км.Зрозумів, вам до нас 10км їхати... — Алло, Саню, ми тут уже майжевсі зібрали, але є засідка. Тут у стикувальному вузлі замовникапідшипник мертвий. Ми з механіками заактували, замовник вжезаймається додатковими роботами до договору. Нам би один підшипник3636 швидше і ми далі збираємо. — Так, починаємо квест… —Добридень! Вантажоперевезення ГАЗель? Безготівково працюєте? Намперевезення треба зробити. Підшипник ф380 та вагою 70кг у кар'єрвідвезти. Мені потрібні ваші документи щоб пропуск замовити і вамще потрібно буде пройти охорону праці та інструктаж. Туди такожзаявку треба буде зробити. Коли все пройдете і все підпишуть, тодідо нас на завантаження і поїхали. А в цей час у тебе вже всеоформлено і пройдено і ти можеш вільно заїжджати на об'єкт своєюмашиною…

Пластикова обшивка багажника та залізне дно в Жигулі дозволяютькинути туди вантаж і відвезти. Якщо що — витер/вимив. А тутворсиста обшивка на чомусь м'якому і відформованому. Чистити "однезадоволення". А днище:шматок ДВП, що лежить поверх запаски та іншихніш органайзера в днищі.А зверху на нього наклеєна та ж ворсистаобшивка і лежить гумове "корито". Ви пробували дуже м'яко іакуратно, покласти щось, вагою в половину вашого, зігнувшись навпілі на витягнутих руках перед собою?
При цьому не впасти за цим "щось".
А краї у цього "щось" відносно гострі і одна справа контакт зметалевим днищем, інше питання з шматком ДВП, під яким пустота.
Роздумую стоячи над вантажем:Це дуже брудне чи все-таки можна вбагажник покласти? Якось так…

p>
Ось такі побутові питання у мене зараз виникають за кермомЛансера.
На жизі їздив і не те що не замислювався про ці моменти, цьоговзагалі не існувало.<
А, ще після свого знешумленого жигуля, тижнів зо два не залишаловідчуття відкритого вікна чи дверей. Усю вулицю чутно.
Хоч би там не було, все одно жига вже ретро-автомобіль. І я цечудово розумію. Так, в ній стоять крісла від Субару Імпреза, стоятьтак, що посадка схожа на перший RAV4 (або Амарок шефа, не пам'ятаювже), на якому довелося покататися за кермом по міжміську . Хіба щокермо трохи далі і важіль КПП. Вона жорсткіша за звичайну класику, але м'якша за ті ж зубила. А завдяки зайвим кілограмам відшумоізоляції та гбо, вона не скаче як м'ячик на "гармошці". Загаломя робив її сам, з розумінням того, що хочу отримати на виході вплані комфорту. Залишився один пункт:кондиціонер.
Хоча я її і зробив з огляду на сучасні авто, вона надійна, безвідмовна, возить куди мені треба, возить що мені треба ізапитань не ставить.
Все одно, це ретро-автомобіль.
З цього іноді поглядаю на щось більш-менш сучасне.
І ось тут сум. Є повне розуміння майбутніх умов експлуатації дляіншого автомобіля.
Ось зовсім не хочеться втрачати ту свободу дій та переміщень, які ямаю з жигулем. Але в той же час хочеться чогось нового, сучасного, красивого.
Загалом прийшло розуміння у виглядікросовера/позашляховика/пікапа./пікап:дорого, як заправляти так івзувати. Та й купити щось близько 10років теж не дешево. А давнішене хочу. Мені вистачає одного стародавнього відра.
Кросівки трохи дешевші, але з того що їздить дорогами, крім Дастеращось якось нічого іншого і не бачиться під мою експлуатацію, та йтеж не дуже дешево…< Як завжди, то на що можна зібрати грошей —або не подобається, або давніше, або здохне швидко при моїйексплуатації.
Те, що подобається і більш-менш підходить — треба багато грошей якна покупку, так і на подальше утримання.
Ех…
< /Трохи сумбурно вийшло, ну, що є… Добре, осінньої краси якзакінчення посту.
<
Криворізький Ботанічний Сад: