Оформляти ГБО в планах було спочатку і ось, відкатавшись на газу2, 5 міс і пройшовши трохи більше 5тис.Км за цей час — вирішивоформлятися.
Обладнання встановлював сам, все купувалося новим.З документів —те, що було в коробках з обладнанням і рахунок з печаткою відпродавця. Там особливо не вникаючи в суть питання, після слів "ставив сам" загорнули в контору по встановленню ГБО зформулюванням
"у них отримаєте "форму 5" і вони вам розкажуть що робитидалі"< /i>
Пішов у вказаному охоронцем автопорядку напрямі.Там спеціальнонавчена людина мене вислухала і сказала наступне:
1) Огляд автомобіля на відповідність нормам:200грн
2) Оформлення документів для тех.Огляду (форма 5):450грн
3) Огляд автомобіля на станції тех.Огляду з документами установника (форма 5) та отримання документа "форма 3":564грн< br/>
4) Заміна тех.Паспорта на автомобіль за наявності "форм 5 і 3", документів на автомобіль, документів власника, та власне самоговласника:580грн
Разом:1800грн
Ну, думаю, встановлено у мене практично за правилами, требапоказувати, а там що скажуть…
Говорю "ок, 200грн, дивимося)"
Відкриваю капот, двері, багажник:
Кнопка правильна, в сенсі газова, як встановлена — мабутьпофіг<
Редуктор ГБО — встановлений правильно
Шланги, проставка — по тосольним питанням не було, по газовому відредуктора до змішувача було питання, показав обплетення на ньому (на зрізі), всі питання пропали — правильно.
Магістраль балон- редуктор:Повинна бути пристебнута пластиковимистяжками + обов'язково металевими до кузова = виконано! На балоніприсутня кришка - правильно! Мультиклапан обладнанийелектроклапаном і присутній вентиляційний канал - правильно! Апотім щось пішло не так…
ВЗУ в лючці бензобака — неправильно! від вихлопної), або в задньомубампері, але ліворуч. І інакше ніяк, такі держ.Норми.
Магістраль від ВЗП до балона — неправильно! паралельно бензиновійіз виходом на вулицю через задню полицю — неправильно.
Далі:
Магістралі пристебнуті металевим хомутом до кузова —правильно.Підведення магістралей до кузова — неправильно! Підведення магістралей до балона — неправильне! Підведеннямагістралей до балона — неправильне! Магістралі повинні проходитичерез вент. Канал та крапка. По іншому ніяк. Навіть так як у мене (балон на них не лежить, для них у ніші зроблено місце). Навітьпоруч із вент. Каналом не можна свердлитись і заводити, тількичерез нього. Ідіотизм…
Вердикт:Переробляєте заправне та підведеннямагістралей до балона і приїжджайте на оформлення.>
Будемо думати…






Коментарі19
мда… заморочився…
Від мрео, є ще в метро контора. Там теж весь спектр послуг.
прямо в самому метро? або де?
Так. До кінця стоянки і вліво.
Зрозумів, дякую, дізнаємося там шо до чого…
Заправний зроби в бампері з лівого боку, зручно і не заважає, увечері кину фото як у мене зроблено
а магістраль куди подіти, так що б вона під днищем не бовталася і не була відірвана якимось корчом, як наприклад розетка на фаркопі в гірських коліях Карпат?
Ну у мене балон на полиці коштуватиме і трубки заходять через вентиляцію яка теж на полиці зроблена
я в курсі як воно робиться, при такій установці мене не влаштовує заправна магістраль яка висить знизу і яку я можу зчесати/відірвати десь на природі)))
Вже 6 рік їжджу і ніде ніколи не чіплявся магістраллю,
я минулого року в Карпатах відірвав розетку на фаркопі))) І така поїздка у автомобіля явно не остання)))
Це як їздити,
Якби мені так поставили, руки б відривав!
У якому сенсі
У прямому! Пласмаска на бампері чіпляється на раз і ... У ВЗУ повинна бути підвищена стійкість до дурня, щоб знести було важко!
Ну, напевно, краще нехай під бампером висить
ІМХО найкращий варіант лючок безобака, але через відсутність покоївки ... У мене на фаркопі, з одного боку розетка з іншого ВЗУ. Але тут краще встановити ніяк, -лючка бензобака немає взагалі, просто пробка з ключем на крилі. Старався встановити так, ...
Ось саме шо на класиці в лючок бензобака не встановлюють заправні для газу.
А пачіму?!