Контроль мастила в передньому мосту

Начитавшись страшилок про передній диф, вирішив проконтролюватимасло в його картері. Думав все просто і ця робота займе не більше20 хв. Заїхав у гараж, став на оглядову яму, розкрив переднійпластиковий захист (металевою поки не розжився і взагалі в роздумахчи ставити її оскільки автомобіль і так в ідеальній чистоті і вжахливі глибокі гівни не лізу), але зараз не про це.
Так ось перед тим як проконтролювати масло в редукторі, прикупивчотиригранник на 10 і думав його застосувати і тут мене чекавоблом.Цей ключ нормально підходив до зливної пробки але не як їм неможна було підлягати до пробки затоки масла.Цей дибільний ключ якіншим і пробка з внутрішнім чотиригранним видовбам упирався вкорпус кермової рейки і всі мої старання хоч якось вставити булибез успішними.Рішення проблеми знайшов швидко.Відрізав міліметрів 5чотиригранника від того, що купив і приварив до металевої пластинидовжиною приблизно 20 см (як то кажуть наварити і проточити). Ключдо відвертання заливної пробки переднього редуктора готовий ічудово справляється зі своїм завданням. Дрібниця, а приємно, фотовикладу пізніше.
Після розкриття маслозаливної пробки через секунду, з корпусу дифастали витікати краплі трансмісійки, на вигляд світлі начебто щойнозалито це масло, що свідчить про достатній рівень і про відсутністьтак званої (емульсії). Пробка була загорнута назад, пробіг післязаміни масла в дифі 15 тис. Навесні із заміною масла в ДВС все жтаки зроблю заміну масел у всій трансмісії.
Буду радий якщо це комусь принесе користь>
)