Всім привіт!
З'явилася досить важлива інформація щодо витрати палива, почну зтого, що днями засік витрата палива, наливши повний бак соляри! Відразу скажу, що була заміська поїздка 240 кілометрів 5 осіб +кілометрів 50 по місту
всього 289 км, грубо кажучи 290
Що нам каже загальна витрата?
Мало звичайно, після заміської поїздки було десь 3, 4-3, 5 їздивмістом ніби завмер на місці
Ну і "вишенька" моєї витрати:
15 літриків, можу тільки сказати, що стрілка на приладці показуєточно. Ну що, який підсумок:бреше наша витратомірка, 290 км звитратою 3, 7 мало б бути близько 10, 7 л. Проти 15, на 40% більше, або приблизно 1, 5 л на 100 км, хочу помітити що відразу післязаміської поїздки, якщо вірити стрілці (а їй начебто можна вірити), розбіжність була 10-15 відсотків, вже при їзді містом доросло до40%! Тобто реальний показник загальної витрати по ідеї повинен бибути не 3, 7 а 5, 1, що теж в принципі непогано!
Який висновок можна зробити з усього цього, і що дала накруткациклової подачі до 1, 6-1, 8:
витратометр буде брехати, хоча витрата дійсно буде трохи меншою; чому він бреше? моя версія що він налаштований на подачу холостогоходу 4, 0 (можливо 3, 6-3, 8) і роблячи менше циклову подачу, вінпочинає брехати на ту величину, яку ми накрутили, і в цьому полягаєрозвіювання міфу про зворотну залежність циклової подачі, якомуповірило багато хто, зокрема наприклад писав makklaydу позапопередньому посту 😀! Я припускаю, що в мануалі, де вониговорять про зворотну залежність, говориться, що зменшуючи цикловуподачу ви отримаєте збільшений витрата, але ДЕ? — У ПОРІВНЯННІ ЗВИТРАТОМІРЕМОМ, а не в реальності! А те, що зменшуючи цикловуподачу, ми насправді збільшуємо реальну витрату, і навпаки, ЦЕБАЙКИ ЧИСТОЇ ВОДИ!
Ну, і хто уважно читає, напевно закралося питання:а що ж тоді даєзменшення подачі, якщо по суті як я розумію на холостому ходу зафактом витрата ТОЙ Ж, адже кількість оборотів на холостому ходурегулюється ТІЛЬКИ ПОДАЧОЮ ПАЛИВА, адже немає на дизелі ватмосферному режимі регулювання подачі повітря, і реальну витратуможна знизити лише трохи знизивши обороти на холостих? Той же, тане зовсім, якщо я скажу, що ми насправді знижуємо подачу палива, але система сама добирає її до потрібного рівня, заданого в ЕБУ, щоце дає? у нас немає перебору дозування палива, ми отримуємооптимальні параметри при мінімальній кількості, та й розпил применшій подачі більш ефективний, краще розпорошується, та й цілкомможливо, що через зменшення кута впорскування, горіння починаєтьсявідразу після ВМТ, а не до, як як правило, і як результат машинаїде тихіше, і більше нагадує бензинку, що є і насправді, і меніподобається як вона так їде)) 👍, все це звичайно ж дає економію таприємні емоції, може хотілося б більш феноменально, але ФЕНОМЕНАНЕМАЄ, німці і так зробили хороший економічний мотор!
< /p align="justify"> p> Накрутка палива на ТНВД це по суті "обман ЕБУ", який благотворно може впливати на ваш автомобіль, особливо якщо ваш ДМРВ показує повітря трохи менше за факт! 😀
Усім поки, з Богом! 🖐️






Коментарі20
Аналогічно бреше. Где по моїх вимірах від 1л до 1.5л
Раніше показував точно, або назад все ставити, або їздити як є 🤔
У мене не дизель, а BFQ, але на першій чверті бака стабільно проїжджаю 230-250км, а на південь їздив, тобто все по трасі, то 280 км виходить. За такої різниці, чи є сенс у дизелі? Це і дорожче, і соляра сезонна і т.д.
Звичайно є, в дизелі буде більша потужність і крутний момент!
Потужність чи врятують, а з моментом згоден. Його мені не вистачало на Михайлівському перевалі, коли машина з 60 км/год прискорюватися починала тільки з 3 передачі
Я особисто після турби на атмосферник не сяду, спробуй турбу!)
Так щоб постійно я на турбі не їздив, а так, покататися на ауді а3 їздив, 1,4т, поки до половини педаль не продавиш, то їде як мій мотор
1.4 і 1.9 є різниця), у тебе макс. потужність за рахунок максимальних оборотів, ти на них часто їздиш?
1,4т бенз, 150 сил. І 200 моменту. А 1,9 дизель це 90 або 105 сил начебто, момент не пам'ятаю. Та й турба дути там з 1500 обертів починає. На атмосфернику звичайно знизу моменту не вистачає
Ну бензинка турбо має нормально валити
Я і говорю, поки на половину на педаль не натиснеш, то їде як мій BFQ
Це всі максимальні значення, реально потрібно по кривій дивитися, або по відчуттям порівняння!
Це не так, при повному баку досить довгий час поплавок не рухається. Ви спробуйте 1000 км на баку проїхати)
800 км проїжджав з 5 людьми багажником і кондеє, 1000 км я чи поїду проїду, все ж таки не 4л витрата
Я проїжджав 900 з 5, коли дмрв у мене був ще глючний, зараз думаю 1000 вона повинна витягнути
Від фотка, проїжджено чверть бака, і то не по трасі повністю
Я думав що 1000 це на повний бак
Ще поправлю щодо слова дорожче у нас на заправках дизель десь коштує близько 29 грн., бензин 29-30, я заправляюся в одному місці за 22,50 шикарна солярка, в плані того що їде краще заправних! Заводська витрата моя машина бере, це по трасі 4,3 місто д...
У мене витрата +2 літри до кожного вашого значення. Літр 95го коштує 45.7 на газпромнафті і 45.55 соляра. Але треба ще прийняти в розрахунок те, що масло в дизелі змінюється частіше, масла там більше, плюс все дорожче на дизель, влаштований він склад...
Якщо брати саме 1.9tdi, то він невибагливий у ремонті, ресурс великий, економічний, з недоліків трохи галасливий, вкладати в ремонт такого двигуна особливо не доводиться! Чіпуються без проблем, а також налаштувань через Вася-діагност дуже легко підда...