Перший удар потрапив на датчик турбіни:помічено через Василя-Ком щопри розгоні зависає цифра-відсоток відкриття клапана:клапанзамінив, теж вагівським + замінив всі шланги, в одному булавиявлена дірочка, яка можливо пропускала при великому тиску ібула винуваткою зависання показника, але може і ні, сам клапан тежне був ахти:ледь клацав, та й олія була всередині! .. Після замінитурбіна перестала "зриватися" як раніше, але ліміт швидкості ставтільки 1️⃣4️⃣0️⃣!
Далі робота з кутом упорскування, трохи підкоригував у ранній бік, заводка на хододну стала "нормальною"+витрата стала кращою — сталимелькати дрібні цифри на витратомірі типу 3, 3 2, 2; 1, 6 чого ранішеособливо не наюлюдал! Дякую Богові, навчився і цьому ремеслу! 👍
Далі знову спостерігаємо за дядьком Васею, і бачимо, що недостатняподається кількість повітря, через що по таблиці димностіобмежується кількість палива!
бачимо в третій групі явний недосос повітря
по 8 групі бачимо обмеження таблиці димності — остання колонка, взагалі кількість впорскуваного палива вибирається найменша зколонок 2, 3, 4 8 групи Основні варіанти 2:завислий дядько Єгор ісвихнувшийся дмрв! Починаємо з дядька Єгора, розбираємо і бачимо щовін у закритому стані, також бачимо велику кількість "калу" віддядька Єгора
заглушка з алюмінію
"кал" вичищаємо! Результат особливо не змінився, але плюс що я йогозаглушив і почистив! Приступаємо до дмрв:для початку чистимо, томущо цей товариш коштує чимало грошей:чищу сіточку, де реально багатогидоти,
< /Сам датчик ніжно протираю ганчірочкою, змоченою карбоклінером! Сам датчик масової витрати повітря
br> Вставляємо назад, результат +10 км/год, алілуя! Думаючикупувати новий дмрв чи ні, подумав що впускний колектор цілкомможливо теж забитий "калом" від йогора, і внаслідок чого максіальнапропускна спроможність повітря обмежена і тому і проблема! Зняввпускний,
Ось такий він виявився що не так сильно він забитий, але все однопочистив і заспокоїв совість, також зауважив що у впускному трактічимало олії, підозра від турбіни або вкг, в результаті заієнилклапан вкг, зміни поки не перевіряв! бошівський! І алілуйя, ще +101️⃣6️⃣0️⃣! Можливо і більше, але на ділянці протяжністю 2 км, перевірити на велике не вдалося! Далі бачу по Васі, що обмеження поповітрі ще є, тобто повітря ще трохи недосмоктує до заданого, потурбі все ок, в сенсі, що фактичний тиск відповідає заданому, алезгідно з стоковем алгоритмом, заданий тиск турби на 4 і 5 передачіявно менше ніж на 2-ій і 3-ій, лікується як я розумію чіпуванням, але можливо є спосіб підняти заданий тиск турби вручну, напишітьякщо хтось знає що можна так робити!
Це ще не все! Дивимося по Васі температуру впускного повітря (інтеркулера):максимум десь за 80!
Лог по 3, 7 та 8 групі! Видно, що температура інтеркулера зашкалюєза 80, а після 70 починаються тупняки. Відповідно і тупість машинизростає! Згадуємо що у нас права решітка по суті глуха,
Ліва ця та що біля інтеркулера, тільки маленька лужок, не знаю чомутак, може це з машини де інтеркулер стоїть зліва
виколупуємо в ній відповідні дірки! Але зробив результат чомусьнульовий, на жаль, ті ж 82 градуси! 😟 За порадою дядька Сергіяserschvg, чистимо інтеркулер керхером + заливаємокращу солярку, і … бам бам 1️⃣7️⃣0️⃣! Температура інтеркулеразнизилася до 72 максимальної, тобто на 10 градусів!
Розгін на 2, 3, 4
на 5 передачі, ситуація вже набагато краща, тупняк лише після 70градусів
Потрібно ще знизити на 10, і за ідеєю буде літак 😀, напевнопотрібно ще "зачарувати" керхером)
Поки все, в принципі можна і їздити і так, але відчуваю це ще невсе, далі буде! 😀
А так за все дякую Богу, багато чому навчився за цей час, а такожserschvg Який допомагав хорошими порадами, і самособою цьому сайту та спільноті! Поки 🖐️🕺
"що обмеження по повітрю ще є, тобто повітря ще трохи недосмоктуєдо заданого, по турбі все ок, у сенсі що фактичний тиск відповідаєзаданому, але згідно з стоковем алгоритмом, заданий тиск турби на 4і 5 передачі явно менше ніж на 2-й і Третій, лікується як я розуміючіпуванням, але можливо є спосіб підняти заданий тиск турби вручну, напишіть якщо хто знає що можна так робити! Це ще не все! Дивимосяпо Васі температуру впускного повітря (інтеркулера):максимум десьза 80!
Лог по 3, 7 та 8 групі! Видно, що температура інтеркулера зашкалюєза 80, а після 70 починаються тупняки. Відповідно і тупість машинизростає! Згадуємо що у нас права решітка по суті глуха,
Ліва ця та що біля інтеркулера, тільки маленька лужок, не знаю чомутак, може це з машини де інтеркулер стоїть зліва
виколупуємо в ній відповідні дірки! Але зробив результат чомусьнульовий, на жаль, ті ж 82 градуси! 😟 За порадою дядька Сергіяserschvg, чистимо інтеркулер керхером + заливаємокращу солярку, і … бам бам 1️⃣7️⃣0️⃣! Температура інтеркулеразнизилася до 72 максимальної, тобто на 10 градусів!
Розгін на 2, 3, 4
на 5 передачі, ситуація вже набагато краща, тупняк лише після 70градусів
Потрібно ще знизити на 10, і за ідеєю буде літак 😀, напевнопотрібно ще "зачарувати" керхером)
Поки все, в принципі можна і їздити і так, але відчуваю це ще невсе, далі буде! 😀
А так за все дякую Богу, багато чому навчився за цей час, а такожserschvg Який допомагав хорошими порадами, і самособою цьому сайту та спільноті! Поки 🖐️🕺
"що обмеження по повітрю ще є, тобто повітря ще трохи недосмоктуєдо заданого, по турбі все ок, у сенсі що фактичний тиск відповідаєзаданому, але згідно з стоковем алгоритмом, заданий тиск турби на 4і 5 передачі явно менше ніж на 2-й і Третій, лікується як я розуміючіпуванням, але можливо є спосіб підняти заданий тиск турби вручну, напишіть якщо хто знає що можна так робити! Це ще не все! Дивимосяпо Васі температуру впускного повітря (інтеркулера):максимум десьза 80!
Лог по 3, 7 та 8 групі! Видно, що температура інтеркулера зашкалюєза 80, а після 70 починаються тупняки. Відповідно і тупість машинизростає! Згадуємо що у нас права решітка по суті глуха,
Ліва ця та що біля інтеркулера, тільки маленька лужок, не знаю чомутак, може це з машини де інтеркулер стоїть зліва
виколупуємо в ній відповідні дірки! Але зробив результат чомусьнульовий, на жаль, ті ж 82 градуси! 😟 За порадою дядька Сергіяserschvg, чистимо інтеркулер керхером + заливаємокращу солярку, і … бам бам 1️⃣7️⃣0️⃣! Температура інтеркулеразнизилася до 72 максимальної, тобто на 10 градусів!
Розгін на 2, 3, 4
на 5 передачі, ситуація вже набагато краща, тупняк лише після 70градусів
Потрібно ще знизити на 10, і за ідеєю буде літак 😀, напевнопотрібно ще "зачарувати" керхером)
Поки все, в принципі можна і їздити і так, але відчуваю це ще невсе, далі буде! 😀
А так за все дякую Богу, багато чому навчився за цей час, а такожserschvg Який допомагав хорошими порадами, і самособою цьому сайту та спільноті! Поки 🖐️🕺
"що при збільшенні температури нестача повітря, а відповідно ітупість машини зростає! Згадуємо що у нас права решітка по сутіглуха,
Ліва ця та що біля інтеркулера, тільки маленька лужок, не знаю чомутак, може це з машини де інтеркулер стоїть зліва
виколупуємо в ній відповідні дірки! Але зробив результат чомусьнульовий, на жаль, ті ж 82 градуси! 😟 За порадою дядька Сергіяserschvg, чистимо інтеркулер керхером + заливаємокращу солярку, і … бам бам 1️⃣7️⃣0️⃣! Температура інтеркулеразнизилася до 72 максимальної, тобто на 10 градусів!
Розгін на 2, 3, 4
на 5 передачі, ситуація вже набагато краща, тупняк лише після 70градусів
Потрібно ще знизити на 10, і за ідеєю буде літак 😀, напевнопотрібно ще "зачарувати" керхером)
Поки все, в принципі можна і їздити і так, але відчуваю це ще невсе, далі буде! 😀
А так за все дякую Богу, багато чому навчився за цей час, а такожserschvg Який допомагав хорошими порадами, і самособою цьому сайту та спільноті! Поки 🖐️🕺
"що при збільшенні температури нестача повітря, а відповідно ітупість машини зростає! Згадуємо що у нас права решітка по сутіглуха,
Ліва ця та що біля інтеркулера, тільки маленька лужок, не знаю чомутак, може це з машини де інтеркулер стоїть зліва
виколупуємо в ній відповідні дірки! Але зробив результат чомусьнульовий, на жаль, ті ж 82 градуси! 😟 За порадою дядька Сергіяserschvg, чистимо інтеркулер керхером + заливаємокращу солярку, і … бам бам 1️⃣7️⃣0️⃣! Температура інтеркулеразнизилася до 72 максимальної, тобто на 10 градусів!
Розгін на 2, 3, 4
на 5 передачі, ситуація вже набагато краща, тупняк лише після 70градусів
Потрібно ще знизити на 10, і за ідеєю буде літак 😀, напевнопотрібно ще "зачарувати" керхером)
Поки все, в принципі можна і їздити і так, але відчуваю це ще невсе, далі буде! 😀
А так за все дякую Богу, багато чому навчився за цей час, а такожserschvg Який допомагав хорошими порадами, і самособою цьому сайту та спільноті! Поки 🖐️🕺
Коментарі2
А в чому може бути сіточка, якщо після фільтра відфільтроване повітря?
У якому! ) У мене вона була!