Нове кермо

Для початку скажу, що з усіх претензій до збирання автомобіля, якість керма у мене завжди викликала питання. Думаю всі мегановодимене зрозуміють. Рідне кермо на 100+ тис. Км. Пробігу вже"блищить". Як його не доглядай, новим він уже не буде. Про йогозаміну я задумався ще в перші місяці володіння автомобілем.
Рідне кермо, перед відправкою на заслужену пенсію

я твердо вирішив його замінити і мене було не зупинити.
На жаль завдання ця виявилася не такою простою./>
Десь місяців вісім тому у підписках на пошук ОЛХ попався хорошийваріант "живого" керма. Замовив, дочекався і в мінус 15 явідправився в гараж робити заміну. Скинув клеми, розібрався з тим, як зняти подушку, розкрутив і офігел ... Кермо не підходить. Відслова зовсім. Тоді я й зрозумів, що все було надто просто.

Руль від європейця. Тут виразно видно різниця в отворах під піни (їх немає) і безпосередньо втулкою. …Яким же наївним я був.Відповідних кермів просто не ніде не було від слова зовсім. Пошукнового керма зайняв у мене приблизно 7 місяців до моменту, коли наОЛХ попався один єдиний варіант, що коштував кінських 5500 грн($206)! Додам, що я категорично не хотів перешивати кермо і хотівзробити "по заводу" . Ось така я людина, тому дискусії з цьогоприводу вважаю безглуздими. Так, з цим розібралися, повертаємося докерма.
Списався з продавцем, той поступатися не став і ми віртуальнознизали руки. Коли кермо прийшло радості моєї не було межі і яподався в гараж. Заміна керма, процес на 15 хвилин, у якому всепросто і зрозуміло. Вивертаємо кермо, знімаємо клему, знімаємоподушку та відкручуємо кермо. Складання в зворотному порядку і якрезультат — око радіє і рукам приємно. Нове кермо на місці Новекермо з білим рядком, як і крісла в салоні. Також у нього хромованавставка внизу і чорний пластик навколо кнопок, що мені дужеподобається. Тепер у продажу два керма, одне європейське та однетурецьке (подушку поки не продаю). До речі, думаю про заміну ручкиселектора АКПП під хром, але це вже окремий квест.