Постукувала спереду щось ще коли купив машину, але коли помінявпередні стійки щось почало прямо гриміти спереду і ззаду. Ззаду поміняв бумеранги все стало тихо, але спереду стукітзалишився, так як тяжкі стаба були у відмінному стані залишилосяодне, втулки стаба почав їх шукати а їх там три види по деаметру, взяв ось ці вони повинні були бути трохи менше ніж належить, так яктам вже є вироблення на стабі . Коли зняв втулки офігел вони були ще gm швидше за все рідні ще як івсе в цій підвісці. Для заміни знадобиться два ключі один щоб зірвати болт, а другийщоб розкрутити закрутити, ну і я заодно поміняв рідні болти якимвже 18 років. Вони прям розтинали Що залишилося після заміни Номери втулок Номери болтів Мінялося все без ями та підйомника на коліні
Ну респект за прямі руки, був нещодавно огляд заміни цих втулок, там людина з ямою насилу їх поміняла, навіть підвідпускала підрамник. Напевно вся справа в диво-ключах, у мене так ріжкових зірочок ще немає)
Я тричі намагався їх поміняти, близько 10 ключів і трубок підбирав ніфіга, десь на драйві побачив про диво ключ трищітку з корданчиком, і вуоля, хоча купив і ключ трищітку, і ключик зірочку, і маленьку трищітку з перехідником під голоку зірочку гриве...
Коментарі4
Тож змінював оригінальні GM, за 25 тисяч стали приблизно такими ж Поставив Febi, накатав тисяч 7, поки тихо
Так, роздовбало їх нормально. Так і крутиться мовою по другій фотці як у колишньої
Ну респект за прямі руки, був нещодавно огляд заміни цих втулок, там людина з ямою насилу їх поміняла, навіть підвідпускала підрамник. Напевно вся справа в диво-ключах, у мене так ріжкових зірочок ще немає)
Я тричі намагався їх поміняти, близько 10 ключів і трубок підбирав ніфіга, десь на драйві побачив про диво ключ трищітку з корданчиком, і вуоля, хоча купив і ключ трищітку, і ключик зірочку, і маленьку трищітку з перехідником під голоку зірочку гриве...