Заміна насоса ГУР

Всім привіт . Як то давно хотів замінити насос (був важкий кермо іпідклинював при вивороті), але ніяк нічого не траплялосянормального. Тут якось випадково побачив оголошення, що продаєтьсянасос у нормальному стані, але з 406 пежо 2.2 дизель.Я попросивзаміряти діаметр шківа, виявилося 12.5 см, а у мене 12. Думаюнатягну ремінь. У мене … Замовив, забрав.
За заміною нічого складного, зняти коробку з мізками і відкрутити 3болти на насосі, попередньо знявши ремінь і злити рідину зсистеми.
Купив 2 літри декстрона для повної заміни. І прикупив щеоригінальний ремінь 1726 Запчастини на фото:5750VG І нарешті токупив спец ключ для натягування ременя. Ось мій старий ремінь, яквиявилося потім, тек сальник на насосі і масло потрапляло на реміньі ось що з ним сталося.
>

Ну, що все готове до заміни, поставив новий насос, став як рідний…Трохи штуцер на подачу не під таким градусом, але все норм. Давайнатягувати ремінь, їли удвох натягнули. І то виліт шківа не такийяк був у мене і ремінь висить на 5-ти канавках — сумка. Їздити – небажано, може розмотати ремінь. Але вибору немає, довелося такпоїздити тиждень. Заодно так само купив ще ролик з ексцентриком, бомій Іна теж "заспівав" завдяки течії олії (відходив 30 тисприблизно) купив за 12 дол такий. Старий насос на прес, випресувавзі старого насоса шків. Теж саме з новим. Все чітко пресанув назад.Поставив все назад. Ах так, вперше сам натягнув ремінь — завдякиквадрату, який вище на фото. )

ремінь на всіх канавках
Всі зайві шуми зникли. Кермо не скажу, що прямий одним пальцем, аленабагато легше ніж був. Ще грішу на опорники та хрестовину.
Усім добра і здоров'я.