Літровий GTI або Пенсіонер

У цьому записі БЖ трохи статистики, моїх спостережень, вражень длятих, кого цікавить правда про т.Зв. Економічні "літрові"мотори.
Проїхавши загалом ок.24000км (так вийшло що за останній місяцьпісля ТО2 (23.04.2014) проїхав майже 4000км.) можна зробити якісьвисновки щодо статистичних та динамічних характеристик авто.

> Статистика - офіційна:
Витрата палива ** (л/100 км)
По місту 5.2
Змішаний тип руху 4.3
Щодо її отримати на практиці — їдемо як пенсіонер:
— дуже плавно розганяємося
— завчасно гальмуємо двигуном
— гарна якість палива
— для отримання міської витрати, місто ще має бути на рівниннійтериторії
— мінімум світлофорів, або спробувати зловити "зелену хвилю" - дляотримання витрати 3, 7л/100км по трасі - їдемо 80-85км/ч (не90-100км/ч, мабуть так підібрані передавальні числа в коробці), аще краще якби був круїз -контроль.

На практиці таких результатів не отримав :)
Щодо міської витрати не впевнений, але по трасі ок.4л/100км цілкомреально отримати. Статистика — власна:Витрата палива ** (л/100 км)По місту 5.8- 6
Змішаний тип руху 5.3-5.4
По трасі 4.6-4.9

При такій витраті — у мене стиль їзди не агресивний, а й не надтоспокійний. Якщо в місті рухаюся в потоці, не відстаю від інших.
По трасі — швидкість 90-105км/год. В обох випадках намагаюсямаксимально гальмувати двигуном. Оберти двигуна тримаю в діапазоніприм.2200-3200об.Мин.
До цих даних можна додати:
— взимку +0, 5л палива на кожну сотню кілометрів
> - включений кондиціонер +0, 2л палива (все ж краще і економніше, ніж відкриті вікна)
А тепер щодо "літровий GTI" - траса - швидкість 140+ витратаприблизно 9-10л/100км. Щоправда більше паспортних 153км/ч "низячи"— схоже, що є електронний нашийник — обороти зависають на 5000об.Хв. Учасників дорожнього руху або "залізного коня" та кишенівирішувати Вам.
Або вибрати спокійний розмірений стиль водіння, при якому мотор, при своєчасному ТО, нормальній якості палива точно відпрацюєпрописаних у сервісній книжці 200тис.Км (далі просто немаєзаписів))). Удачі.