До 2000км не включав режим S зараз вирішив спробувати що це таке ів чому відмінність від режиму D. Перше враження машина стає трохишвидше (легше), обороти тримає більше, трохи пізніше перемикається, швидше за все витрата стає трохи більше, але я не заміряв.Суттєвогозбільшення витрати не помітив.Перемикати можна навіть у русі прицьому кнопка на АКПП залишається затиснутою поки не повернеш назадв D. Даний режим дуже актуальний при обгонах, машинка відразурветься вперед Чесно зізнаюся в даному режимі мені більшесподобалося їздити, покатаюся пару днів у даному режимі подивлюсявитрата.
Коментарі7
S це не sport, а select-вибір. перемикання в ручному режимі. і до спорту тут не ставитися, крім того, що трохи планка перемикання завищена
А що в положенні D неможливе перемикання в ручному режимі? Навіщо робили окремо ще одне положення?
Нічерта не жвава -просто довше тримає оберти перед перемиканням вниз і вгору, витрата від цього збільшується.
у мене на 1 сек швидше їде до 100
Як обкатку пройшов тільки на ньому і їжджу) оптимальний момент завжди, але мінус, що відчуваєш перемикання на знижену. Хоча я його і у звичайному режимі відчуваю, просто у спорті яскраво виражено
А мені здається, що рано ще їздити на цьому режимі. Машина мало проїхала, на обкатці, та й ще не відкрилася.
Дивлячись де і як на ньому їздити. Я як на мкад виїжджаю так відразу в спорт ставлю. Витрата навіть падає небагато, можливо через те, що менше смикаються передачі туди сюди.